https://qanunmedia.az/ tr[shortrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4322-tikinti-sektoru-uzr-biznes-kredit-portfeli-boyuyub.html https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4322-tikinti-sektoru-uzr-biznes-kredit-portfeli-boyuyub.html

Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, sözügedən sahə üzrə kredit portfeli aylıq müqayisədə 80,2 milyon manat və ya 4,6%, ötən ilin eyni dövrünə nisbətən isə 453,6 milyon manat 33,1% artıb.

Belə ki, tikinti sektoru üzrə banklar tərəfindən verilmiş biznes kreditlərin məbləği 2026-cı ilin iyulun 1-nə 1,742 milyard manat, ötən ilin avqustun 1-nə isə 1,369 milyard manat təşkil etmişdi.

Qeyd edək ki, 2026-cı ilin avqustun 1-nə Azərbaycanda bankların kredit portfeli 32,095 milyard manat olub. Kredit portfelinin strukturunda biznes kreditlәri 54% (17,333 milyard manat), istehlak kreditlәri 31,3% (10,037 milyard manat) vә ipoteka kreditlәri 14,7% (4,725 milyard manat) təşkil edib.

Azərbaycan Mərkəzi Bankının (AMB) sədri Taleh Kazımov da iyulun 31-də faiz dəhlizinin parametrlərinə dair keçirilən mətbuat konfransda bank sektorunda kreditləşmənin genişlənməsi üçün kifayət qədər maliyyə imkanlarının olduğunu bildirib.

Onun sözlərinə görə, hazırda bank sektorunda məcburi ehtiyatlar nəzərə alınmadan 6 milyard manat həcmində izafi likvidlik mövcuddur.

"Bizim likvidliklə bağlı bütün tələblərimizə bank sektoru tam riayət edir. Həmin tələblər nəzərə alınmaqla belə, ümumi hesablamalara əsasən bank sektorunun 4,6 milyard manat sərbəst vəsaiti mövcuddur. Banklar bu vəsaitləri həm kapitallaşmaya, həm də kreditləşməyə yönəldə bilərlər", – deyə Taleh Kazımov bildirib.

AMB sədrinin açıqlaması göstərir ki, bank sistemində mövcud olan sərbəst likvidlik biznes, istehlak və ipoteka kreditlərinin daha da genişləndirilməsi üçün əlavə imkan yaradır. Bu isə kredit portfelində biznes kreditlərinin üstün mövqeyini qoruması fonunda iqtisadiyyatın real sektorunun maliyyələşdirilməsinin gələcəkdə də artacağına işarə edir.]]> İqtisadiyyat admin Fri, 04 Sep 2026 10:43:02 +0400 [/shortrss] [fullrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4322-tikinti-sektoru-uzr-biznes-kredit-portfeli-boyuyub.html https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4322-tikinti-sektoru-uzr-biznes-kredit-portfeli-boyuyub.html ]]>
Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, sözügedən sahə üzrə kredit portfeli aylıq müqayisədə 80,2 milyon manat və ya 4,6%, ötən ilin eyni dövrünə nisbətən isə 453,6 milyon manat 33,1% artıb.

Belə ki, tikinti sektoru üzrə banklar tərəfindən verilmiş biznes kreditlərin məbləği 2026-cı ilin iyulun 1-nə 1,742 milyard manat, ötən ilin avqustun 1-nə isə 1,369 milyard manat təşkil etmişdi.

Qeyd edək ki, 2026-cı ilin avqustun 1-nə Azərbaycanda bankların kredit portfeli 32,095 milyard manat olub. Kredit portfelinin strukturunda biznes kreditlәri 54% (17,333 milyard manat), istehlak kreditlәri 31,3% (10,037 milyard manat) vә ipoteka kreditlәri 14,7% (4,725 milyard manat) təşkil edib.

Azərbaycan Mərkəzi Bankının (AMB) sədri Taleh Kazımov da iyulun 31-də faiz dəhlizinin parametrlərinə dair keçirilən mətbuat konfransda bank sektorunda kreditləşmənin genişlənməsi üçün kifayət qədər maliyyə imkanlarının olduğunu bildirib.

Onun sözlərinə görə, hazırda bank sektorunda məcburi ehtiyatlar nəzərə alınmadan 6 milyard manat həcmində izafi likvidlik mövcuddur.

"Bizim likvidliklə bağlı bütün tələblərimizə bank sektoru tam riayət edir. Həmin tələblər nəzərə alınmaqla belə, ümumi hesablamalara əsasən bank sektorunun 4,6 milyard manat sərbəst vəsaiti mövcuddur. Banklar bu vəsaitləri həm kapitallaşmaya, həm də kreditləşməyə yönəldə bilərlər", – deyə Taleh Kazımov bildirib.

AMB sədrinin açıqlaması göstərir ki, bank sistemində mövcud olan sərbəst likvidlik biznes, istehlak və ipoteka kreditlərinin daha da genişləndirilməsi üçün əlavə imkan yaradır. Bu isə kredit portfelində biznes kreditlərinin üstün mövqeyini qoruması fonunda iqtisadiyyatın real sektorunun maliyyələşdirilməsinin gələcəkdə də artacağına işarə edir.]]> admin Fri, 04 Sep 2026 10:43:02 +0400 [/fullrss] [yandexrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4322-tikinti-sektoru-uzr-biznes-kredit-portfeli-boyuyub.html

İqtisadiyyat Fri, 04 Sep 2026 10:43:02 +0400 Bu ilin avqustun 1-nə Azərbaycan banklarının tikinti sahəsi üzrə biznes kredit portfeli 1,823 milyard manat təşkil edib.

Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, sözügedən sahə üzrə kredit portfeli aylıq müqayisədə 80,2 milyon manat və ya 4,6%, ötən ilin eyni dövrünə nisbətən isə 453,6 milyon manat 33,1% artıb.

Belə ki, tikinti sektoru üzrə banklar tərəfindən verilmiş biznes kreditlərin məbləği 2026-cı ilin iyulun 1-nə 1,742 milyard manat, ötən ilin avqustun 1-nə isə 1,369 milyard manat təşkil etmişdi.

Qeyd edək ki, 2026-cı ilin avqustun 1-nə Azərbaycanda bankların kredit portfeli 32,095 milyard manat olub. Kredit portfelinin strukturunda biznes kreditlәri 54% (17,333 milyard manat), istehlak kreditlәri 31,3% (10,037 milyard manat) vә ipoteka kreditlәri 14,7% (4,725 milyard manat) təşkil edib.

Azərbaycan Mərkəzi Bankının (AMB) sədri Taleh Kazımov da iyulun 31-də faiz dəhlizinin parametrlərinə dair keçirilən mətbuat konfransda bank sektorunda kreditləşmənin genişlənməsi üçün kifayət qədər maliyyə imkanlarının olduğunu bildirib.

Onun sözlərinə görə, hazırda bank sektorunda məcburi ehtiyatlar nəzərə alınmadan 6 milyard manat həcmində izafi likvidlik mövcuddur.

"Bizim likvidliklə bağlı bütün tələblərimizə bank sektoru tam riayət edir. Həmin tələblər nəzərə alınmaqla belə, ümumi hesablamalara əsasən bank sektorunun 4,6 milyard manat sərbəst vəsaiti mövcuddur. Banklar bu vəsaitləri həm kapitallaşmaya, həm də kreditləşməyə yönəldə bilərlər", – deyə Taleh Kazımov bildirib.

AMB sədrinin açıqlaması göstərir ki, bank sistemində mövcud olan sərbəst likvidlik biznes, istehlak və ipoteka kreditlərinin daha da genişləndirilməsi üçün əlavə imkan yaradır. Bu isə kredit portfelində biznes kreditlərinin üstün mövqeyini qoruması fonunda iqtisadiyyatın real sektorunun maliyyələşdirilməsinin gələcəkdə də artacağına işarə edir.
Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, sözügedən sahə üzrə kredit portfeli aylıq müqayisədə 80,2 milyon manat və ya 4,6%, ötən ilin eyni dövrünə nisbətən isə 453,6 milyon manat 33,1% artıb.

Belə ki, tikinti sektoru üzrə banklar tərəfindən verilmiş biznes kreditlərin məbləği 2026-cı ilin iyulun 1-nə 1,742 milyard manat, ötən ilin avqustun 1-nə isə 1,369 milyard manat təşkil etmişdi.

Qeyd edək ki, 2026-cı ilin avqustun 1-nə Azərbaycanda bankların kredit portfeli 32,095 milyard manat olub. Kredit portfelinin strukturunda biznes kreditlәri 54% (17,333 milyard manat), istehlak kreditlәri 31,3% (10,037 milyard manat) vә ipoteka kreditlәri 14,7% (4,725 milyard manat) təşkil edib.

Azərbaycan Mərkəzi Bankının (AMB) sədri Taleh Kazımov da iyulun 31-də faiz dəhlizinin parametrlərinə dair keçirilən mətbuat konfransda bank sektorunda kreditləşmənin genişlənməsi üçün kifayət qədər maliyyə imkanlarının olduğunu bildirib.

Onun sözlərinə görə, hazırda bank sektorunda məcburi ehtiyatlar nəzərə alınmadan 6 milyard manat həcmində izafi likvidlik mövcuddur.

"Bizim likvidliklə bağlı bütün tələblərimizə bank sektoru tam riayət edir. Həmin tələblər nəzərə alınmaqla belə, ümumi hesablamalara əsasən bank sektorunun 4,6 milyard manat sərbəst vəsaiti mövcuddur. Banklar bu vəsaitləri həm kapitallaşmaya, həm də kreditləşməyə yönəldə bilərlər", – deyə Taleh Kazımov bildirib.

AMB sədrinin açıqlaması göstərir ki, bank sistemində mövcud olan sərbəst likvidlik biznes, istehlak və ipoteka kreditlərinin daha da genişləndirilməsi üçün əlavə imkan yaradır. Bu isə kredit portfelində biznes kreditlərinin üstün mövqeyini qoruması fonunda iqtisadiyyatın real sektorunun maliyyələşdirilməsinin gələcəkdə də artacağına işarə edir.]]> [/yandexrss][shortrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4309-klbcrd-3-elektrik-stansiyasi-1836-milyon-kvtst-enerji-istehsal-edib.html https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4309-klbcrd-3-elektrik-stansiyasi-1836-milyon-kvtst-enerji-istehsal-edib.html

Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu barədə Energetika Nazirliyi məlumat yayıb.

25 avqust 2023-cü il tarixində Kəlbəcər rayonunda Tərtər çayının üzərində 8,33 MVt gücündə “Çıraq-1” və 5,3 MVt gücündə “Soyuqbulaq” kiçik külək elektrik stansiyaları (KSES), Qaraarxac çayı üzərində isə 6,0 MVt gücündə “Çıraq-2” KSES istismara verilib.

"Su elektrik stansiyalarının fəaliyyəti "yaşıl enerji"nin inkişafına töhfə verməklə yanaşı, istixana effekti yaradan qazların emissiyasını azaltmağa və ətraf mühitin qorunmasına xidmət edir", - məlumatda bildirilib.

Azərbaycan elektrik enerjisi istehsalının artırılması və enerji sisteminin şaxələndirilməsi istiqamətində genişmiqyaslı layihələr həyata keçirir. Xüsusilə bərpa olunan enerji mənbələrinin inkişafı dövlətin enerji strategiyasının əsas prioritetlərindən biridir. Hazırda ölkədə BP, Masdar, ACWA Power, China Gezhouba Group Overseas Investment, SOCAR Green və digər tərəfdaşlarla günəş və külək elektrik stansiyalarının tikintisi üzrə iri investisiya layihələri icra olunur. Bu layihələrin reallaşdırılması nəticəsində yaxın illərdə Azərbaycanın enerji balansına minlərlə meqavat yeni istehsal gücü əlavə olunacaq ki, bu da təbii qaza daxili tələbatı azaldaraq daha çox qazın ixracına imkan verəcək.

Energetika naziri Pərviz Şahbazovun sözlərinə görə, bu layihələrin nəticəsində 2035-ci ilədək Azərbaycanın enerji balansında bərpa olunan enerji mənbələrinin payının təxminən 43 faizə çatdırılması nəzərdə tutulur.

Nazir bildirib ki, Azərbaycan Mərkəzi Asiya ilə qonşu regionlar arasında yeni enerji və investisiya platformasının formalaşdırılması istiqamətində strateji layihələr həyata keçirir. Onun sözlərinə görə, əsas təşəbbüslərdən biri Mərkəzi Asiya–Azərbaycan Yaşıl Enerji Dəhlizi layihəsidir. "Azərbaycan, Qazaxıstan və Özbəkistan arasında elektrik sistemlərini birləşdirəcək Transxəzər enerji dəhlizinin yaradılması ölkələrimizin strateji baxışının tərkib hissəsidir. Bu layihə Xəzər dənizi vasitəsilə Avropa, Asiya və Çin arasında yaşıl enerji körpüsü rolunu oynayacaq Orta Dəhlizin inkişafı üçün də geniş imkanlar yaradır", – deyə Pərviz Şahbazov vurğulayıb.

Nazirin sözlərinə görə, Bakı şəhərində yerləşən "Green Corridor Alliance" birgə müəssisəsi artıq fəaliyyət göstərir və Asiya İnkişaf Bankı ilə Avropa Yenidənqurma və İnkişaf Bankının maliyyələşdirdiyi texniki-iqtisadi əsaslandırma işlərini əlaqələndirir. Bununla yanaşı, "Xəzər–Qara dəniz–Avropa" Yaşıl Enerji Dəhlizi, Azərbaycan–Türkiyə–Avropa və Azərbaycan–Gürcüstan–Türkiyə–Bolqarıstan enerji interkonnektorları üzrə də intensiv işlər davam etdirilir. Pərviz Şahbazov bildirib ki, "yaşıl enerji dəhlizləri gələcəyin geoiqtisadi xəritəsini formalaşdırır" və bu təşəbbüslər yalnız enerji ixracını deyil, həm də rəqəmsal bağlantıların, fiber-optik infrastrukturun və regional iqtisadi əməkdaşlığın inkişafını stimullaşdıracaq.

Energetika Nazirliyi yanında Bərpa Olunan Enerji Mənbələri Dövlət Agentliyinin direktoru Cavid Abdullayev isə Trend-ə eksklüziv müsahibəsində bildirib ki, ölkə Avropa və Mərkəzi Asiya arasında yaşıl enerji körpüsünün formalaşmasında getdikcə daha mühüm rol oynayır.

"Azərbaycan artıq yalnız enerji resurslarının ixracatçısı deyil, həm də regional enerji bağlantılarının və yaşıl enerji dəhlizlərinin təşəbbüskarlarından biridir. Hazırda həyata keçirilən külək və günəş enerjisi layihələri ölkənin enerji təhlükəsizliyini gücləndirməklə yanaşı, elektrik enerjisinin ixrac imkanlarını da əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq", – deyə Cavid Abdullayev vurğulayıb.

Onun sözlərinə görə, Xəzər dənizinin böyük külək potensialı, yeni elektrik ötürücü xətlərin yaradılması və "Xəzər–Qara dəniz–Avropa" yaşıl enerji dəhlizi kimi təşəbbüslər Azərbaycanın Avropanın enerji təhlükəsizliyində rolunu daha da gücləndirəcək. "Yaşıl enerji layihələri ölkəyə əlavə ixrac gəlirləri qazandırmaqla yanaşı, daxili enerji balansının optimallaşdırılmasına, təbii qaz sərfiyyatının azalmasına və daha çox qazın xarici bazarlara yönəldilməsinə imkan yaradacaq", – deyə o əlavə edib.]]> İqtisadiyyat admin Tue, 25 Aug 2026 11:20:03 +0400 [/shortrss] [fullrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4309-klbcrd-3-elektrik-stansiyasi-1836-milyon-kvtst-enerji-istehsal-edib.html https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4309-klbcrd-3-elektrik-stansiyasi-1836-milyon-kvtst-enerji-istehsal-edib.html ]]>
Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu barədə Energetika Nazirliyi məlumat yayıb.

25 avqust 2023-cü il tarixində Kəlbəcər rayonunda Tərtər çayının üzərində 8,33 MVt gücündə “Çıraq-1” və 5,3 MVt gücündə “Soyuqbulaq” kiçik külək elektrik stansiyaları (KSES), Qaraarxac çayı üzərində isə 6,0 MVt gücündə “Çıraq-2” KSES istismara verilib.

"Su elektrik stansiyalarının fəaliyyəti "yaşıl enerji"nin inkişafına töhfə verməklə yanaşı, istixana effekti yaradan qazların emissiyasını azaltmağa və ətraf mühitin qorunmasına xidmət edir", - məlumatda bildirilib.

Azərbaycan elektrik enerjisi istehsalının artırılması və enerji sisteminin şaxələndirilməsi istiqamətində genişmiqyaslı layihələr həyata keçirir. Xüsusilə bərpa olunan enerji mənbələrinin inkişafı dövlətin enerji strategiyasının əsas prioritetlərindən biridir. Hazırda ölkədə BP, Masdar, ACWA Power, China Gezhouba Group Overseas Investment, SOCAR Green və digər tərəfdaşlarla günəş və külək elektrik stansiyalarının tikintisi üzrə iri investisiya layihələri icra olunur. Bu layihələrin reallaşdırılması nəticəsində yaxın illərdə Azərbaycanın enerji balansına minlərlə meqavat yeni istehsal gücü əlavə olunacaq ki, bu da təbii qaza daxili tələbatı azaldaraq daha çox qazın ixracına imkan verəcək.

Energetika naziri Pərviz Şahbazovun sözlərinə görə, bu layihələrin nəticəsində 2035-ci ilədək Azərbaycanın enerji balansında bərpa olunan enerji mənbələrinin payının təxminən 43 faizə çatdırılması nəzərdə tutulur.

Nazir bildirib ki, Azərbaycan Mərkəzi Asiya ilə qonşu regionlar arasında yeni enerji və investisiya platformasının formalaşdırılması istiqamətində strateji layihələr həyata keçirir. Onun sözlərinə görə, əsas təşəbbüslərdən biri Mərkəzi Asiya–Azərbaycan Yaşıl Enerji Dəhlizi layihəsidir. "Azərbaycan, Qazaxıstan və Özbəkistan arasında elektrik sistemlərini birləşdirəcək Transxəzər enerji dəhlizinin yaradılması ölkələrimizin strateji baxışının tərkib hissəsidir. Bu layihə Xəzər dənizi vasitəsilə Avropa, Asiya və Çin arasında yaşıl enerji körpüsü rolunu oynayacaq Orta Dəhlizin inkişafı üçün də geniş imkanlar yaradır", – deyə Pərviz Şahbazov vurğulayıb.

Nazirin sözlərinə görə, Bakı şəhərində yerləşən "Green Corridor Alliance" birgə müəssisəsi artıq fəaliyyət göstərir və Asiya İnkişaf Bankı ilə Avropa Yenidənqurma və İnkişaf Bankının maliyyələşdirdiyi texniki-iqtisadi əsaslandırma işlərini əlaqələndirir. Bununla yanaşı, "Xəzər–Qara dəniz–Avropa" Yaşıl Enerji Dəhlizi, Azərbaycan–Türkiyə–Avropa və Azərbaycan–Gürcüstan–Türkiyə–Bolqarıstan enerji interkonnektorları üzrə də intensiv işlər davam etdirilir. Pərviz Şahbazov bildirib ki, "yaşıl enerji dəhlizləri gələcəyin geoiqtisadi xəritəsini formalaşdırır" və bu təşəbbüslər yalnız enerji ixracını deyil, həm də rəqəmsal bağlantıların, fiber-optik infrastrukturun və regional iqtisadi əməkdaşlığın inkişafını stimullaşdıracaq.

Energetika Nazirliyi yanında Bərpa Olunan Enerji Mənbələri Dövlət Agentliyinin direktoru Cavid Abdullayev isə Trend-ə eksklüziv müsahibəsində bildirib ki, ölkə Avropa və Mərkəzi Asiya arasında yaşıl enerji körpüsünün formalaşmasında getdikcə daha mühüm rol oynayır.

"Azərbaycan artıq yalnız enerji resurslarının ixracatçısı deyil, həm də regional enerji bağlantılarının və yaşıl enerji dəhlizlərinin təşəbbüskarlarından biridir. Hazırda həyata keçirilən külək və günəş enerjisi layihələri ölkənin enerji təhlükəsizliyini gücləndirməklə yanaşı, elektrik enerjisinin ixrac imkanlarını da əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq", – deyə Cavid Abdullayev vurğulayıb.

Onun sözlərinə görə, Xəzər dənizinin böyük külək potensialı, yeni elektrik ötürücü xətlərin yaradılması və "Xəzər–Qara dəniz–Avropa" yaşıl enerji dəhlizi kimi təşəbbüslər Azərbaycanın Avropanın enerji təhlükəsizliyində rolunu daha da gücləndirəcək. "Yaşıl enerji layihələri ölkəyə əlavə ixrac gəlirləri qazandırmaqla yanaşı, daxili enerji balansının optimallaşdırılmasına, təbii qaz sərfiyyatının azalmasına və daha çox qazın xarici bazarlara yönəldilməsinə imkan yaradacaq", – deyə o əlavə edib.]]> admin Tue, 25 Aug 2026 11:20:03 +0400 [/fullrss] [yandexrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4309-klbcrd-3-elektrik-stansiyasi-1836-milyon-kvtst-enerji-istehsal-edib.html

İqtisadiyyat Tue, 25 Aug 2026 11:20:03 +0400 İstifadəyə verildiyi tarixdən cari ilin iyul ayınadək “Çıraq-1” KSES-də 65,6 milyon kVt·st, “Soyuqbulaq” KSES-də 61,0 milyon kVt·st, “Çıraq-2” KSES-də isə 57,0 milyon kVt·st elektrik enerjisi istehsal edilib.

Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu barədə Energetika Nazirliyi məlumat yayıb.

25 avqust 2023-cü il tarixində Kəlbəcər rayonunda Tərtər çayının üzərində 8,33 MVt gücündə “Çıraq-1” və 5,3 MVt gücündə “Soyuqbulaq” kiçik külək elektrik stansiyaları (KSES), Qaraarxac çayı üzərində isə 6,0 MVt gücündə “Çıraq-2” KSES istismara verilib.

"Su elektrik stansiyalarının fəaliyyəti "yaşıl enerji"nin inkişafına töhfə verməklə yanaşı, istixana effekti yaradan qazların emissiyasını azaltmağa və ətraf mühitin qorunmasına xidmət edir", - məlumatda bildirilib.

Azərbaycan elektrik enerjisi istehsalının artırılması və enerji sisteminin şaxələndirilməsi istiqamətində genişmiqyaslı layihələr həyata keçirir. Xüsusilə bərpa olunan enerji mənbələrinin inkişafı dövlətin enerji strategiyasının əsas prioritetlərindən biridir. Hazırda ölkədə BP, Masdar, ACWA Power, China Gezhouba Group Overseas Investment, SOCAR Green və digər tərəfdaşlarla günəş və külək elektrik stansiyalarının tikintisi üzrə iri investisiya layihələri icra olunur. Bu layihələrin reallaşdırılması nəticəsində yaxın illərdə Azərbaycanın enerji balansına minlərlə meqavat yeni istehsal gücü əlavə olunacaq ki, bu da təbii qaza daxili tələbatı azaldaraq daha çox qazın ixracına imkan verəcək.

Energetika naziri Pərviz Şahbazovun sözlərinə görə, bu layihələrin nəticəsində 2035-ci ilədək Azərbaycanın enerji balansında bərpa olunan enerji mənbələrinin payının təxminən 43 faizə çatdırılması nəzərdə tutulur.

Nazir bildirib ki, Azərbaycan Mərkəzi Asiya ilə qonşu regionlar arasında yeni enerji və investisiya platformasının formalaşdırılması istiqamətində strateji layihələr həyata keçirir. Onun sözlərinə görə, əsas təşəbbüslərdən biri Mərkəzi Asiya–Azərbaycan Yaşıl Enerji Dəhlizi layihəsidir. "Azərbaycan, Qazaxıstan və Özbəkistan arasında elektrik sistemlərini birləşdirəcək Transxəzər enerji dəhlizinin yaradılması ölkələrimizin strateji baxışının tərkib hissəsidir. Bu layihə Xəzər dənizi vasitəsilə Avropa, Asiya və Çin arasında yaşıl enerji körpüsü rolunu oynayacaq Orta Dəhlizin inkişafı üçün də geniş imkanlar yaradır", – deyə Pərviz Şahbazov vurğulayıb.

Nazirin sözlərinə görə, Bakı şəhərində yerləşən "Green Corridor Alliance" birgə müəssisəsi artıq fəaliyyət göstərir və Asiya İnkişaf Bankı ilə Avropa Yenidənqurma və İnkişaf Bankının maliyyələşdirdiyi texniki-iqtisadi əsaslandırma işlərini əlaqələndirir. Bununla yanaşı, "Xəzər–Qara dəniz–Avropa" Yaşıl Enerji Dəhlizi, Azərbaycan–Türkiyə–Avropa və Azərbaycan–Gürcüstan–Türkiyə–Bolqarıstan enerji interkonnektorları üzrə də intensiv işlər davam etdirilir. Pərviz Şahbazov bildirib ki, "yaşıl enerji dəhlizləri gələcəyin geoiqtisadi xəritəsini formalaşdırır" və bu təşəbbüslər yalnız enerji ixracını deyil, həm də rəqəmsal bağlantıların, fiber-optik infrastrukturun və regional iqtisadi əməkdaşlığın inkişafını stimullaşdıracaq.

Energetika Nazirliyi yanında Bərpa Olunan Enerji Mənbələri Dövlət Agentliyinin direktoru Cavid Abdullayev isə Trend-ə eksklüziv müsahibəsində bildirib ki, ölkə Avropa və Mərkəzi Asiya arasında yaşıl enerji körpüsünün formalaşmasında getdikcə daha mühüm rol oynayır.

"Azərbaycan artıq yalnız enerji resurslarının ixracatçısı deyil, həm də regional enerji bağlantılarının və yaşıl enerji dəhlizlərinin təşəbbüskarlarından biridir. Hazırda həyata keçirilən külək və günəş enerjisi layihələri ölkənin enerji təhlükəsizliyini gücləndirməklə yanaşı, elektrik enerjisinin ixrac imkanlarını da əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq", – deyə Cavid Abdullayev vurğulayıb.

Onun sözlərinə görə, Xəzər dənizinin böyük külək potensialı, yeni elektrik ötürücü xətlərin yaradılması və "Xəzər–Qara dəniz–Avropa" yaşıl enerji dəhlizi kimi təşəbbüslər Azərbaycanın Avropanın enerji təhlükəsizliyində rolunu daha da gücləndirəcək. "Yaşıl enerji layihələri ölkəyə əlavə ixrac gəlirləri qazandırmaqla yanaşı, daxili enerji balansının optimallaşdırılmasına, təbii qaz sərfiyyatının azalmasına və daha çox qazın xarici bazarlara yönəldilməsinə imkan yaradacaq", – deyə o əlavə edib.
Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu barədə Energetika Nazirliyi məlumat yayıb.

25 avqust 2023-cü il tarixində Kəlbəcər rayonunda Tərtər çayının üzərində 8,33 MVt gücündə “Çıraq-1” və 5,3 MVt gücündə “Soyuqbulaq” kiçik külək elektrik stansiyaları (KSES), Qaraarxac çayı üzərində isə 6,0 MVt gücündə “Çıraq-2” KSES istismara verilib.

"Su elektrik stansiyalarının fəaliyyəti "yaşıl enerji"nin inkişafına töhfə verməklə yanaşı, istixana effekti yaradan qazların emissiyasını azaltmağa və ətraf mühitin qorunmasına xidmət edir", - məlumatda bildirilib.

Azərbaycan elektrik enerjisi istehsalının artırılması və enerji sisteminin şaxələndirilməsi istiqamətində genişmiqyaslı layihələr həyata keçirir. Xüsusilə bərpa olunan enerji mənbələrinin inkişafı dövlətin enerji strategiyasının əsas prioritetlərindən biridir. Hazırda ölkədə BP, Masdar, ACWA Power, China Gezhouba Group Overseas Investment, SOCAR Green və digər tərəfdaşlarla günəş və külək elektrik stansiyalarının tikintisi üzrə iri investisiya layihələri icra olunur. Bu layihələrin reallaşdırılması nəticəsində yaxın illərdə Azərbaycanın enerji balansına minlərlə meqavat yeni istehsal gücü əlavə olunacaq ki, bu da təbii qaza daxili tələbatı azaldaraq daha çox qazın ixracına imkan verəcək.

Energetika naziri Pərviz Şahbazovun sözlərinə görə, bu layihələrin nəticəsində 2035-ci ilədək Azərbaycanın enerji balansında bərpa olunan enerji mənbələrinin payının təxminən 43 faizə çatdırılması nəzərdə tutulur.

Nazir bildirib ki, Azərbaycan Mərkəzi Asiya ilə qonşu regionlar arasında yeni enerji və investisiya platformasının formalaşdırılması istiqamətində strateji layihələr həyata keçirir. Onun sözlərinə görə, əsas təşəbbüslərdən biri Mərkəzi Asiya–Azərbaycan Yaşıl Enerji Dəhlizi layihəsidir. "Azərbaycan, Qazaxıstan və Özbəkistan arasında elektrik sistemlərini birləşdirəcək Transxəzər enerji dəhlizinin yaradılması ölkələrimizin strateji baxışının tərkib hissəsidir. Bu layihə Xəzər dənizi vasitəsilə Avropa, Asiya və Çin arasında yaşıl enerji körpüsü rolunu oynayacaq Orta Dəhlizin inkişafı üçün də geniş imkanlar yaradır", – deyə Pərviz Şahbazov vurğulayıb.

Nazirin sözlərinə görə, Bakı şəhərində yerləşən "Green Corridor Alliance" birgə müəssisəsi artıq fəaliyyət göstərir və Asiya İnkişaf Bankı ilə Avropa Yenidənqurma və İnkişaf Bankının maliyyələşdirdiyi texniki-iqtisadi əsaslandırma işlərini əlaqələndirir. Bununla yanaşı, "Xəzər–Qara dəniz–Avropa" Yaşıl Enerji Dəhlizi, Azərbaycan–Türkiyə–Avropa və Azərbaycan–Gürcüstan–Türkiyə–Bolqarıstan enerji interkonnektorları üzrə də intensiv işlər davam etdirilir. Pərviz Şahbazov bildirib ki, "yaşıl enerji dəhlizləri gələcəyin geoiqtisadi xəritəsini formalaşdırır" və bu təşəbbüslər yalnız enerji ixracını deyil, həm də rəqəmsal bağlantıların, fiber-optik infrastrukturun və regional iqtisadi əməkdaşlığın inkişafını stimullaşdıracaq.

Energetika Nazirliyi yanında Bərpa Olunan Enerji Mənbələri Dövlət Agentliyinin direktoru Cavid Abdullayev isə Trend-ə eksklüziv müsahibəsində bildirib ki, ölkə Avropa və Mərkəzi Asiya arasında yaşıl enerji körpüsünün formalaşmasında getdikcə daha mühüm rol oynayır.

"Azərbaycan artıq yalnız enerji resurslarının ixracatçısı deyil, həm də regional enerji bağlantılarının və yaşıl enerji dəhlizlərinin təşəbbüskarlarından biridir. Hazırda həyata keçirilən külək və günəş enerjisi layihələri ölkənin enerji təhlükəsizliyini gücləndirməklə yanaşı, elektrik enerjisinin ixrac imkanlarını da əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq", – deyə Cavid Abdullayev vurğulayıb.

Onun sözlərinə görə, Xəzər dənizinin böyük külək potensialı, yeni elektrik ötürücü xətlərin yaradılması və "Xəzər–Qara dəniz–Avropa" yaşıl enerji dəhlizi kimi təşəbbüslər Azərbaycanın Avropanın enerji təhlükəsizliyində rolunu daha da gücləndirəcək. "Yaşıl enerji layihələri ölkəyə əlavə ixrac gəlirləri qazandırmaqla yanaşı, daxili enerji balansının optimallaşdırılmasına, təbii qaz sərfiyyatının azalmasına və daha çox qazın xarici bazarlara yönəldilməsinə imkan yaradacaq", – deyə o əlavə edib.]]> [/yandexrss][shortrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4292-daskndd-Ipk-yolu-maliyy-v-texnologiya-forumu-is-baslayib.html https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4292-daskndd-Ipk-yolu-maliyy-v-texnologiya-forumu-is-baslayib.html

Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, tədbirdə Mərkəzi Asiya, Qafqaz, Yaxın Şərq və Şərqi Avropa ölkələrinin mərkəzi banklarının rəhbərləri, aidiyyəti nazirlik və qurumların nümayəndələri, həmçinin qlobal fintech sektorunun əsas oyunçuları və aparıcı beynəlxalq ekspertlər iştirak edirlər.

İştirakçılar arasında regionun ən iri banklarının rəhbərləri, beynəlxalq ödəniş sistemlərinin top-menecerləri, vençur fondlarının rəhbərləri, həmçinin Beynəlxalq Valyuta Fondunun (BVF) və Dünya Bankının nümayəndələri var.

Bundan əlavə, forumda bankçılıq üçün süni intellekt sahəsində innovativ həllər hazırlayan şirkətlərin nümayəndələri, kibertəhlükəsizlik üzrə mütəxəssislər, investorlar və startap ekosisteminin nümayəndələri iştirak edirlər.

Forum iştirakçıları bank sektorunun rəqəmsallaşdırılmasının sürətləndirilməsi, milli rəqəmsal valyutaların (CBDC) tətbiqi, transsərhəd ödəniş sistemlərinin inkişafı və kiçik və orta biznes üçün maliyyə xidmətlərinə çıxışın genişləndirilməsi məsələlərini müzakirə edirlər.

Rəqəmsal aktivlərin tənzimlənməsi üzrə vahid standartların hazırlanmasına, həmçinin kibertəhlükəsizlik və məlumatların qorunması sahəsində regional əməkdaşlığın gücləndirilməsinə xüsusi diqqət yetirilir.

Bundan əlavə, regionun texnologiya sektoruna birbaşa xarici investisiyaların cəlb edilməsi, fintech startapları üçün əlverişli tənzimləyici “sandbox”ların yaradılması, habelə IT və maliyyə sahəsində kadr hazırlığı üzrə birgə təşəbbüslər iştirakçıların diqqət mərkəzindədir.]]> İqtisadiyyat admin Mon, 24 Aug 2026 09:25:58 +0400 [/shortrss] [fullrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4292-daskndd-Ipk-yolu-maliyy-v-texnologiya-forumu-is-baslayib.html https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4292-daskndd-Ipk-yolu-maliyy-v-texnologiya-forumu-is-baslayib.html ]]>
Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, tədbirdə Mərkəzi Asiya, Qafqaz, Yaxın Şərq və Şərqi Avropa ölkələrinin mərkəzi banklarının rəhbərləri, aidiyyəti nazirlik və qurumların nümayəndələri, həmçinin qlobal fintech sektorunun əsas oyunçuları və aparıcı beynəlxalq ekspertlər iştirak edirlər.

İştirakçılar arasında regionun ən iri banklarının rəhbərləri, beynəlxalq ödəniş sistemlərinin top-menecerləri, vençur fondlarının rəhbərləri, həmçinin Beynəlxalq Valyuta Fondunun (BVF) və Dünya Bankının nümayəndələri var.

Bundan əlavə, forumda bankçılıq üçün süni intellekt sahəsində innovativ həllər hazırlayan şirkətlərin nümayəndələri, kibertəhlükəsizlik üzrə mütəxəssislər, investorlar və startap ekosisteminin nümayəndələri iştirak edirlər.

Forum iştirakçıları bank sektorunun rəqəmsallaşdırılmasının sürətləndirilməsi, milli rəqəmsal valyutaların (CBDC) tətbiqi, transsərhəd ödəniş sistemlərinin inkişafı və kiçik və orta biznes üçün maliyyə xidmətlərinə çıxışın genişləndirilməsi məsələlərini müzakirə edirlər.

Rəqəmsal aktivlərin tənzimlənməsi üzrə vahid standartların hazırlanmasına, həmçinin kibertəhlükəsizlik və məlumatların qorunması sahəsində regional əməkdaşlığın gücləndirilməsinə xüsusi diqqət yetirilir.

Bundan əlavə, regionun texnologiya sektoruna birbaşa xarici investisiyaların cəlb edilməsi, fintech startapları üçün əlverişli tənzimləyici “sandbox”ların yaradılması, habelə IT və maliyyə sahəsində kadr hazırlığı üzrə birgə təşəbbüslər iştirakçıların diqqət mərkəzindədir.]]> admin Mon, 24 Aug 2026 09:25:58 +0400 [/fullrss] [yandexrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4292-daskndd-Ipk-yolu-maliyy-v-texnologiya-forumu-is-baslayib.html

İqtisadiyyat Mon, 24 Aug 2026 09:25:58 +0400 Daşkənddə Böyük İpək Yolu regionunda maliyyə texnologiyalarının inkişafı, rəqəmsal transformasiya və kapital bazarlarının inteqrasiyasının aktual məsələlərinə həsr olunmuş İpək Yolu Maliyyə və Texnologiya Forumu (Silk Road Finance & Technology Forum) işə başlayıb.

Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, tədbirdə Mərkəzi Asiya, Qafqaz, Yaxın Şərq və Şərqi Avropa ölkələrinin mərkəzi banklarının rəhbərləri, aidiyyəti nazirlik və qurumların nümayəndələri, həmçinin qlobal fintech sektorunun əsas oyunçuları və aparıcı beynəlxalq ekspertlər iştirak edirlər.

İştirakçılar arasında regionun ən iri banklarının rəhbərləri, beynəlxalq ödəniş sistemlərinin top-menecerləri, vençur fondlarının rəhbərləri, həmçinin Beynəlxalq Valyuta Fondunun (BVF) və Dünya Bankının nümayəndələri var.

Bundan əlavə, forumda bankçılıq üçün süni intellekt sahəsində innovativ həllər hazırlayan şirkətlərin nümayəndələri, kibertəhlükəsizlik üzrə mütəxəssislər, investorlar və startap ekosisteminin nümayəndələri iştirak edirlər.

Forum iştirakçıları bank sektorunun rəqəmsallaşdırılmasının sürətləndirilməsi, milli rəqəmsal valyutaların (CBDC) tətbiqi, transsərhəd ödəniş sistemlərinin inkişafı və kiçik və orta biznes üçün maliyyə xidmətlərinə çıxışın genişləndirilməsi məsələlərini müzakirə edirlər.

Rəqəmsal aktivlərin tənzimlənməsi üzrə vahid standartların hazırlanmasına, həmçinin kibertəhlükəsizlik və məlumatların qorunması sahəsində regional əməkdaşlığın gücləndirilməsinə xüsusi diqqət yetirilir.

Bundan əlavə, regionun texnologiya sektoruna birbaşa xarici investisiyaların cəlb edilməsi, fintech startapları üçün əlverişli tənzimləyici “sandbox”ların yaradılması, habelə IT və maliyyə sahəsində kadr hazırlığı üzrə birgə təşəbbüslər iştirakçıların diqqət mərkəzindədir.
Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, tədbirdə Mərkəzi Asiya, Qafqaz, Yaxın Şərq və Şərqi Avropa ölkələrinin mərkəzi banklarının rəhbərləri, aidiyyəti nazirlik və qurumların nümayəndələri, həmçinin qlobal fintech sektorunun əsas oyunçuları və aparıcı beynəlxalq ekspertlər iştirak edirlər.

İştirakçılar arasında regionun ən iri banklarının rəhbərləri, beynəlxalq ödəniş sistemlərinin top-menecerləri, vençur fondlarının rəhbərləri, həmçinin Beynəlxalq Valyuta Fondunun (BVF) və Dünya Bankının nümayəndələri var.

Bundan əlavə, forumda bankçılıq üçün süni intellekt sahəsində innovativ həllər hazırlayan şirkətlərin nümayəndələri, kibertəhlükəsizlik üzrə mütəxəssislər, investorlar və startap ekosisteminin nümayəndələri iştirak edirlər.

Forum iştirakçıları bank sektorunun rəqəmsallaşdırılmasının sürətləndirilməsi, milli rəqəmsal valyutaların (CBDC) tətbiqi, transsərhəd ödəniş sistemlərinin inkişafı və kiçik və orta biznes üçün maliyyə xidmətlərinə çıxışın genişləndirilməsi məsələlərini müzakirə edirlər.

Rəqəmsal aktivlərin tənzimlənməsi üzrə vahid standartların hazırlanmasına, həmçinin kibertəhlükəsizlik və məlumatların qorunması sahəsində regional əməkdaşlığın gücləndirilməsinə xüsusi diqqət yetirilir.

Bundan əlavə, regionun texnologiya sektoruna birbaşa xarici investisiyaların cəlb edilməsi, fintech startapları üçün əlverişli tənzimləyici “sandbox”ların yaradılması, habelə IT və maliyyə sahəsində kadr hazırlığı üzrə birgə təşəbbüslər iştirakçıların diqqət mərkəzindədir.]]> [/yandexrss][shortrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4290-qizilin-qiymti-4700-dollari-kecib.html https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4290-qizilin-qiymti-4700-dollari-kecib.html

Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu, ticarət platformasının məlumatlarından aydın olur.

Sonuncu dəfə qiymətli metal 2026-cı ilin may ayında belə baha satılıb.

Bakı vaxtı ilə saat 06:10-a olan məlumata görə, qızılın kotirovkaları 0,55 % artım nümayiş etdirərək bir troya unsiyası üçün 4 706,4 dollara çatıb.

Saat 06:30-a fyuçersin dəyərinin artım tempi yüksəlib - qiymət bir troya unsiyası üçün 4 713,8 dollar təşkil edib ki, bu da 0,77 % artım deməkdir.]]> İqtisadiyyat admin Mon, 24 Aug 2026 07:35:52 +0400 [/shortrss] [fullrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4290-qizilin-qiymti-4700-dollari-kecib.html https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4290-qizilin-qiymti-4700-dollari-kecib.html ]]>
Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu, ticarət platformasının məlumatlarından aydın olur.

Sonuncu dəfə qiymətli metal 2026-cı ilin may ayında belə baha satılıb.

Bakı vaxtı ilə saat 06:10-a olan məlumata görə, qızılın kotirovkaları 0,55 % artım nümayiş etdirərək bir troya unsiyası üçün 4 706,4 dollara çatıb.

Saat 06:30-a fyuçersin dəyərinin artım tempi yüksəlib - qiymət bir troya unsiyası üçün 4 713,8 dollar təşkil edib ki, bu da 0,77 % artım deməkdir.]]> admin Mon, 24 Aug 2026 07:35:52 +0400 [/fullrss] [yandexrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4290-qizilin-qiymti-4700-dollari-kecib.html

İqtisadiyyat Mon, 24 Aug 2026 07:35:52 +0400 "Comex" birjasında oktyabr ayında çatdırılma şərti ilə qızıl üzrə fyuçers müqaviləsinin qiyməti bir troya unsiyası üçün 4 700 dollar həddindən yuxarı qalxıb.

Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu, ticarət platformasının məlumatlarından aydın olur.

Sonuncu dəfə qiymətli metal 2026-cı ilin may ayında belə baha satılıb.

Bakı vaxtı ilə saat 06:10-a olan məlumata görə, qızılın kotirovkaları 0,55 % artım nümayiş etdirərək bir troya unsiyası üçün 4 706,4 dollara çatıb.

Saat 06:30-a fyuçersin dəyərinin artım tempi yüksəlib - qiymət bir troya unsiyası üçün 4 713,8 dollar təşkil edib ki, bu da 0,77 % artım deməkdir.
Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu, ticarət platformasının məlumatlarından aydın olur.

Sonuncu dəfə qiymətli metal 2026-cı ilin may ayında belə baha satılıb.

Bakı vaxtı ilə saat 06:10-a olan məlumata görə, qızılın kotirovkaları 0,55 % artım nümayiş etdirərək bir troya unsiyası üçün 4 706,4 dollara çatıb.

Saat 06:30-a fyuçersin dəyərinin artım tempi yüksəlib - qiymət bir troya unsiyası üçün 4 713,8 dollar təşkil edib ki, bu da 0,77 % artım deməkdir.]]> [/yandexrss][shortrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4280-azrbaycandan-dmiryolu-il-yuk-ixraci-artib.html https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4280-azrbaycandan-dmiryolu-il-yuk-ixraci-artib.html

Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu barədə Dövlət Gömrük Komitəsinin məlumatında bildirilib.

Məlumata görə, bu göstərici 2025-ci ilin eyni dövrü ilə müqayisədə dəyər ifadəsində 321 milyon ABŞ dolları və ya 18,2%, həcm ifadəsində isə 107,6 min ton və ya 2,6% çoxdur.

Hesabat dövründə Azərbaycandan dəmiryolu nəqliyyatı ilə 755,081 milyon ABŞ dolları dəyərində təqribən 1,624 milyon ton yük ixrac olunub ki, bu, əvvəlki ilin eyni dövründəki göstərici ilə müqayisədə dəyər ifadəsində 265 milyon ABŞ dolları və ya 54,1%, həcm ifadəsində isə 60,2 min ton və ya 3,8% çoxdur.

Bu ilin yanvar-iyul aylarında Azərbaycana dəmiryolu nəqliyyatı ilə 1,333 milyard ABŞ dolları dəyərində 2,564 milyon ton yük idxal olunub ki, bu göstərici 2025-ci ilin eyni dövrü ilə müqayisədə dəyər ifadəsində 56 milyon ABŞ dolları və ya 4,4%, həcm ifadəsində isə 47,3 min ton və ya 1,9% çoxdur.

Qeyd edək ki, 2026-cı ilin yanvar-iyul aylarında Azərbaycanda nəqliyyat vasitələri ilə ümumilikdə 29,217 milyard ABŞ dolları dəyərində 31,811 milyon ton yük daşınıb. Bu, əvvəlki ilin eyni dövrü ilə müqayisədə dəyər baxımından 374,5 milyon ABŞ dolları və ya 1,3% çox, həcm baxımından isə 2,6 milyon ton və ya 7,5% azdır.

Ümumilikdə, Azərbaycan son illərdə Avrasiya məkanında əsas tranzit-logistika mərkəzlərindən birinə çevrilməsi istiqamətində iri infrastruktur layihələrini davam etdirir. Ölkə Şərq-Qərb, Şimal-Cənub və Orta Dəhliz üzrə yükdaşımaların artırılması məqsədilə dəmir yolu, avtomobil yolları, dəniz limanları və logistika infrastrukturuna milyardlarla dollar həcmində investisiyalar yatırıb. Bu siyasətin əsas hədəfi Azərbaycanın Avropa ilə Asiya arasında etibarlı tranzit qovşağı kimi mövqeyini daha da gücləndirməkdir.

Xüsusilə Orta Dəhlizin inkişafı dövlətin prioritet istiqamətlərindən biridir. Bakı Beynəlxalq Dəniz Ticarət Limanı, Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu, Ələt Azad İqtisadi Zonası və yeni logistika mərkəzləri bu marşrutun rəqabət qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Hazırda Bakı Limanının yükötürmə qabiliyyətinin 15 milyon tondan 25 milyon tona, konteyner emalı imkanlarının isə 500 min TEU-dan 1 milyon TEU-ya çatdırılması istiqamətində genişləndirmə işləri aparılır.

Trend-ə eksklüziv müsahibəsində Beynəlxalq Avtomobil Nəqliyyatı İttifaqının (IRU) Baş katibi Umberto de Pretto bildirib ki, Azərbaycan son illərdə nəqliyyat və logistika infrastrukturuna yatırdığı investisiyalar hesabına Orta Dəhlizin əsas iştirakçılarından birinə çevrilib.

"Azərbaycanın nəqliyyat infrastrukturuna yatırdığı investisiyalar bu gün öz nəticəsini verir. Ölkə Avropa ilə Asiya arasında etibarlı tranzit qapısı kimi mövqeyini daha da möhkəmləndirir və Orta Dəhlizin inkişafında aparıcı rol oynayır", - deyə o vurğulayıb.

TRACECA Hökumətlərarası Komissiyasının baş katibi Asset Assavbayev isə Trend-ə müsahibəsində qeyd edib ki, Azərbaycanın həyata keçirdiyi nəqliyyat layihələri regionun logistika xəritəsini dəyişir.

"Azərbaycanın inkişaf etdirdiyi müasir nəqliyyat infrastrukturu və liman imkanları TRACECA marşrutunun rəqabət qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Orta Dəhliz üzrə yük axınının artması bu investisiyaların səmərəsini nümayiş etdirir”, - o bildirib.

Hesab edilir ki, Çin–Mərkəzi Asiya–Xəzər–Qafqaz–Avropa marşrutu üzrə daşımaların artması fonunda Azərbaycanın tranzit potensialı yaxın illərdə daha da yüksələcək. Bu isə ölkənin qeyri-neft gəlirlərinin artırılması, logistika xidmətlərinin genişləndirilməsi və Azərbaycanın beynəlxalq ticarət marşrutlarında strateji rolunun möhkəmlənməsi baxımından mühüm əhəmiyyət daşıyır.

Xüsusən də vurğulanır ki, Zəngəzur dəhlizinin açılması Azərbaycanın tranzit imkanlarını daha da genişləndirəcək. Belə ki, bu marşrut Şərq-Qərb və Şimal-Cənub beynəlxalq nəqliyyat dəhlizlərini birləşdirərək Orta Dəhlizin səmərəliliyini artıra, yükdaşımaların marşrutunu qısalda və Azərbaycanın regional logistika habı kimi mövqeyini daha da gücləndirə bilər. Bir sözlə, dəhlizin istifadəyə verilməsi həm Türk dünyası arasında nəqliyyat əlaqələrinin möhkəmlənməsinə, həm də Avropa ilə Asiya arasında yük axınlarının artmasına mühüm töhfə verəcək.

Rəqəmsal İnkişaf və Nəqliyyat Nazirliyinin məlumatına görə, Orta Dəhliz üzrə yükdaşımaların həcminin yaxın illərdə daha da artacağı gözlənilir. Bu məqsədlə dəhliz boyunca buraxılış qabiliyyətinin artırılması, rəqəmsallaşdırma və sərhəd prosedurlarının sadələşdirilməsi istiqamətində işlər davam etdirilir.

Trend-ə eksklüziv müsahibəsində Bakı Beynəlxalq Dəniz Ticarət Limanının Baş direktoru Taleh Ziyadov bildirib ki, limanın hazırkı illik yükaşırma gücü 15 milyon ton və 150 min TEU konteyner təşkil edir, ikinci inkişaf mərhələsinin tamamlanmasından sonra isə bu göstəricilər müvafiq olaraq 25 milyon ton və 500 min TEU-ya çatdırılacaq.

"Biz Bakı Limanını yalnız yük qəbulu məntəqəsi deyil, Avropa ilə Asiya arasında inteqrasiya olunmuş logistika və sənaye mərkəzi kimi inkişaf etdiririk. Məqsədimiz Orta Dəhlizin rəqabət qabiliyyətini artırmaq və Azərbaycanın tranzit imkanlarını daha da genişləndirməkdir", - deyə T.Ziyadov Trend-ə bildirib.

O qeyd edib ki, Bakı Limanında rəqəmsal həllərin tətbiqi, yük emalının sürətləndirilməsi və multimodal daşımaların inkişafı tranzit müddətlərinin azalmasına və daşıma səmərəliliyinin yüksəlməsinə imkan yaradır.

Trend-ə müsahibəsində Ələt Azad İqtisadi Zonasının (AFEZ) İdarə Heyətinin sədri Valeh Ələsgərov isə vurğulayıb ki, zona Orta Dəhlizin əsas istehsal və logistika platformalarından biri kimi formalaşdırılır.

"Ələt Azad İqtisadi Zonası investorlar üçün regionun ən rəqabətli biznes mühitlərindən birini təqdim edir. Məqsədimiz Azərbaycanı istehsal, logistika və ixracyönümlü sənaye üzrə regional mərkəzə çevirməkdir. Burada fəaliyyət göstərəcək müəssisələr həm Orta Dəhliz, həm də digər beynəlxalq nəqliyyat marşrutları vasitəsilə yüz milyonlarla istehlakçının yerləşdiyi bazarlara çıxış əldə edəcəklər", - deyə V.Ələsgərov Trend-ə bildirib.

Onun sözlərinə görə, Azad Zonada həyata keçirilən layihələr yalnız tranzit daşımalarını deyil, eyni zamanda yüksək əlavə dəyər yaradan istehsalın inkişafını dəstəkləyəcək və Azərbaycanın beynəlxalq təchizat zəncirlərində rolunu daha da gücləndirəcək.

Beləliklə, nəqliyyat dəhlizləri üzrə yükdaşımalarının həcmi ilə bağlı açıqlanan statistika Azərbaycanın logistika və tranzit mərkəzi kimi mövqeyinin möhkəmləndirilməsi istiqamətində həyata keçirilən uzunmüddətli strategiyanın nəticələri fonunda xüsusi əhəmiyyət kəsb edir. Bakı Limanının genişləndirilməsi, Ələt Azad İqtisadi Zonasının inkişafı və Orta Dəhliz üzrə beynəlxalq əməkdaşlığın dərinləşdirilməsi yaxın illərdə ölkənin tranzit gəlirlərinin və regional logistikadakı payının daha da artmasına şərait yaradacaq.]]> İqtisadiyyat admin Fri, 21 Aug 2026 10:10:34 +0400 [/shortrss] [fullrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4280-azrbaycandan-dmiryolu-il-yuk-ixraci-artib.html https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4280-azrbaycandan-dmiryolu-il-yuk-ixraci-artib.html ]]>
Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu barədə Dövlət Gömrük Komitəsinin məlumatında bildirilib.

Məlumata görə, bu göstərici 2025-ci ilin eyni dövrü ilə müqayisədə dəyər ifadəsində 321 milyon ABŞ dolları və ya 18,2%, həcm ifadəsində isə 107,6 min ton və ya 2,6% çoxdur.

Hesabat dövründə Azərbaycandan dəmiryolu nəqliyyatı ilə 755,081 milyon ABŞ dolları dəyərində təqribən 1,624 milyon ton yük ixrac olunub ki, bu, əvvəlki ilin eyni dövründəki göstərici ilə müqayisədə dəyər ifadəsində 265 milyon ABŞ dolları və ya 54,1%, həcm ifadəsində isə 60,2 min ton və ya 3,8% çoxdur.

Bu ilin yanvar-iyul aylarında Azərbaycana dəmiryolu nəqliyyatı ilə 1,333 milyard ABŞ dolları dəyərində 2,564 milyon ton yük idxal olunub ki, bu göstərici 2025-ci ilin eyni dövrü ilə müqayisədə dəyər ifadəsində 56 milyon ABŞ dolları və ya 4,4%, həcm ifadəsində isə 47,3 min ton və ya 1,9% çoxdur.

Qeyd edək ki, 2026-cı ilin yanvar-iyul aylarında Azərbaycanda nəqliyyat vasitələri ilə ümumilikdə 29,217 milyard ABŞ dolları dəyərində 31,811 milyon ton yük daşınıb. Bu, əvvəlki ilin eyni dövrü ilə müqayisədə dəyər baxımından 374,5 milyon ABŞ dolları və ya 1,3% çox, həcm baxımından isə 2,6 milyon ton və ya 7,5% azdır.

Ümumilikdə, Azərbaycan son illərdə Avrasiya məkanında əsas tranzit-logistika mərkəzlərindən birinə çevrilməsi istiqamətində iri infrastruktur layihələrini davam etdirir. Ölkə Şərq-Qərb, Şimal-Cənub və Orta Dəhliz üzrə yükdaşımaların artırılması məqsədilə dəmir yolu, avtomobil yolları, dəniz limanları və logistika infrastrukturuna milyardlarla dollar həcmində investisiyalar yatırıb. Bu siyasətin əsas hədəfi Azərbaycanın Avropa ilə Asiya arasında etibarlı tranzit qovşağı kimi mövqeyini daha da gücləndirməkdir.

Xüsusilə Orta Dəhlizin inkişafı dövlətin prioritet istiqamətlərindən biridir. Bakı Beynəlxalq Dəniz Ticarət Limanı, Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu, Ələt Azad İqtisadi Zonası və yeni logistika mərkəzləri bu marşrutun rəqabət qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Hazırda Bakı Limanının yükötürmə qabiliyyətinin 15 milyon tondan 25 milyon tona, konteyner emalı imkanlarının isə 500 min TEU-dan 1 milyon TEU-ya çatdırılması istiqamətində genişləndirmə işləri aparılır.

Trend-ə eksklüziv müsahibəsində Beynəlxalq Avtomobil Nəqliyyatı İttifaqının (IRU) Baş katibi Umberto de Pretto bildirib ki, Azərbaycan son illərdə nəqliyyat və logistika infrastrukturuna yatırdığı investisiyalar hesabına Orta Dəhlizin əsas iştirakçılarından birinə çevrilib.

"Azərbaycanın nəqliyyat infrastrukturuna yatırdığı investisiyalar bu gün öz nəticəsini verir. Ölkə Avropa ilə Asiya arasında etibarlı tranzit qapısı kimi mövqeyini daha da möhkəmləndirir və Orta Dəhlizin inkişafında aparıcı rol oynayır", - deyə o vurğulayıb.

TRACECA Hökumətlərarası Komissiyasının baş katibi Asset Assavbayev isə Trend-ə müsahibəsində qeyd edib ki, Azərbaycanın həyata keçirdiyi nəqliyyat layihələri regionun logistika xəritəsini dəyişir.

"Azərbaycanın inkişaf etdirdiyi müasir nəqliyyat infrastrukturu və liman imkanları TRACECA marşrutunun rəqabət qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Orta Dəhliz üzrə yük axınının artması bu investisiyaların səmərəsini nümayiş etdirir”, - o bildirib.

Hesab edilir ki, Çin–Mərkəzi Asiya–Xəzər–Qafqaz–Avropa marşrutu üzrə daşımaların artması fonunda Azərbaycanın tranzit potensialı yaxın illərdə daha da yüksələcək. Bu isə ölkənin qeyri-neft gəlirlərinin artırılması, logistika xidmətlərinin genişləndirilməsi və Azərbaycanın beynəlxalq ticarət marşrutlarında strateji rolunun möhkəmlənməsi baxımından mühüm əhəmiyyət daşıyır.

Xüsusən də vurğulanır ki, Zəngəzur dəhlizinin açılması Azərbaycanın tranzit imkanlarını daha da genişləndirəcək. Belə ki, bu marşrut Şərq-Qərb və Şimal-Cənub beynəlxalq nəqliyyat dəhlizlərini birləşdirərək Orta Dəhlizin səmərəliliyini artıra, yükdaşımaların marşrutunu qısalda və Azərbaycanın regional logistika habı kimi mövqeyini daha da gücləndirə bilər. Bir sözlə, dəhlizin istifadəyə verilməsi həm Türk dünyası arasında nəqliyyat əlaqələrinin möhkəmlənməsinə, həm də Avropa ilə Asiya arasında yük axınlarının artmasına mühüm töhfə verəcək.

Rəqəmsal İnkişaf və Nəqliyyat Nazirliyinin məlumatına görə, Orta Dəhliz üzrə yükdaşımaların həcminin yaxın illərdə daha da artacağı gözlənilir. Bu məqsədlə dəhliz boyunca buraxılış qabiliyyətinin artırılması, rəqəmsallaşdırma və sərhəd prosedurlarının sadələşdirilməsi istiqamətində işlər davam etdirilir.

Trend-ə eksklüziv müsahibəsində Bakı Beynəlxalq Dəniz Ticarət Limanının Baş direktoru Taleh Ziyadov bildirib ki, limanın hazırkı illik yükaşırma gücü 15 milyon ton və 150 min TEU konteyner təşkil edir, ikinci inkişaf mərhələsinin tamamlanmasından sonra isə bu göstəricilər müvafiq olaraq 25 milyon ton və 500 min TEU-ya çatdırılacaq.

"Biz Bakı Limanını yalnız yük qəbulu məntəqəsi deyil, Avropa ilə Asiya arasında inteqrasiya olunmuş logistika və sənaye mərkəzi kimi inkişaf etdiririk. Məqsədimiz Orta Dəhlizin rəqabət qabiliyyətini artırmaq və Azərbaycanın tranzit imkanlarını daha da genişləndirməkdir", - deyə T.Ziyadov Trend-ə bildirib.

O qeyd edib ki, Bakı Limanında rəqəmsal həllərin tətbiqi, yük emalının sürətləndirilməsi və multimodal daşımaların inkişafı tranzit müddətlərinin azalmasına və daşıma səmərəliliyinin yüksəlməsinə imkan yaradır.

Trend-ə müsahibəsində Ələt Azad İqtisadi Zonasının (AFEZ) İdarə Heyətinin sədri Valeh Ələsgərov isə vurğulayıb ki, zona Orta Dəhlizin əsas istehsal və logistika platformalarından biri kimi formalaşdırılır.

"Ələt Azad İqtisadi Zonası investorlar üçün regionun ən rəqabətli biznes mühitlərindən birini təqdim edir. Məqsədimiz Azərbaycanı istehsal, logistika və ixracyönümlü sənaye üzrə regional mərkəzə çevirməkdir. Burada fəaliyyət göstərəcək müəssisələr həm Orta Dəhliz, həm də digər beynəlxalq nəqliyyat marşrutları vasitəsilə yüz milyonlarla istehlakçının yerləşdiyi bazarlara çıxış əldə edəcəklər", - deyə V.Ələsgərov Trend-ə bildirib.

Onun sözlərinə görə, Azad Zonada həyata keçirilən layihələr yalnız tranzit daşımalarını deyil, eyni zamanda yüksək əlavə dəyər yaradan istehsalın inkişafını dəstəkləyəcək və Azərbaycanın beynəlxalq təchizat zəncirlərində rolunu daha da gücləndirəcək.

Beləliklə, nəqliyyat dəhlizləri üzrə yükdaşımalarının həcmi ilə bağlı açıqlanan statistika Azərbaycanın logistika və tranzit mərkəzi kimi mövqeyinin möhkəmləndirilməsi istiqamətində həyata keçirilən uzunmüddətli strategiyanın nəticələri fonunda xüsusi əhəmiyyət kəsb edir. Bakı Limanının genişləndirilməsi, Ələt Azad İqtisadi Zonasının inkişafı və Orta Dəhliz üzrə beynəlxalq əməkdaşlığın dərinləşdirilməsi yaxın illərdə ölkənin tranzit gəlirlərinin və regional logistikadakı payının daha da artmasına şərait yaradacaq.]]> admin Fri, 21 Aug 2026 10:10:34 +0400 [/fullrss] [yandexrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4280-azrbaycandan-dmiryolu-il-yuk-ixraci-artib.html

İqtisadiyyat Fri, 21 Aug 2026 10:10:34 +0400 Bu ilin yanvar-iyul aylarında Azərbaycanda dəmiryolu nəqliyyatı vasitələri ilə 2,088 milyard ABŞ dolları dəyərində 4,189 milyon ton yük daşınıb.

Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu barədə Dövlət Gömrük Komitəsinin məlumatında bildirilib.

Məlumata görə, bu göstərici 2025-ci ilin eyni dövrü ilə müqayisədə dəyər ifadəsində 321 milyon ABŞ dolları və ya 18,2%, həcm ifadəsində isə 107,6 min ton və ya 2,6% çoxdur.

Hesabat dövründə Azərbaycandan dəmiryolu nəqliyyatı ilə 755,081 milyon ABŞ dolları dəyərində təqribən 1,624 milyon ton yük ixrac olunub ki, bu, əvvəlki ilin eyni dövründəki göstərici ilə müqayisədə dəyər ifadəsində 265 milyon ABŞ dolları və ya 54,1%, həcm ifadəsində isə 60,2 min ton və ya 3,8% çoxdur.

Bu ilin yanvar-iyul aylarında Azərbaycana dəmiryolu nəqliyyatı ilə 1,333 milyard ABŞ dolları dəyərində 2,564 milyon ton yük idxal olunub ki, bu göstərici 2025-ci ilin eyni dövrü ilə müqayisədə dəyər ifadəsində 56 milyon ABŞ dolları və ya 4,4%, həcm ifadəsində isə 47,3 min ton və ya 1,9% çoxdur.

Qeyd edək ki, 2026-cı ilin yanvar-iyul aylarında Azərbaycanda nəqliyyat vasitələri ilə ümumilikdə 29,217 milyard ABŞ dolları dəyərində 31,811 milyon ton yük daşınıb. Bu, əvvəlki ilin eyni dövrü ilə müqayisədə dəyər baxımından 374,5 milyon ABŞ dolları və ya 1,3% çox, həcm baxımından isə 2,6 milyon ton və ya 7,5% azdır.

Ümumilikdə, Azərbaycan son illərdə Avrasiya məkanında əsas tranzit-logistika mərkəzlərindən birinə çevrilməsi istiqamətində iri infrastruktur layihələrini davam etdirir. Ölkə Şərq-Qərb, Şimal-Cənub və Orta Dəhliz üzrə yükdaşımaların artırılması məqsədilə dəmir yolu, avtomobil yolları, dəniz limanları və logistika infrastrukturuna milyardlarla dollar həcmində investisiyalar yatırıb. Bu siyasətin əsas hədəfi Azərbaycanın Avropa ilə Asiya arasında etibarlı tranzit qovşağı kimi mövqeyini daha da gücləndirməkdir.

Xüsusilə Orta Dəhlizin inkişafı dövlətin prioritet istiqamətlərindən biridir. Bakı Beynəlxalq Dəniz Ticarət Limanı, Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu, Ələt Azad İqtisadi Zonası və yeni logistika mərkəzləri bu marşrutun rəqabət qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Hazırda Bakı Limanının yükötürmə qabiliyyətinin 15 milyon tondan 25 milyon tona, konteyner emalı imkanlarının isə 500 min TEU-dan 1 milyon TEU-ya çatdırılması istiqamətində genişləndirmə işləri aparılır.

Trend-ə eksklüziv müsahibəsində Beynəlxalq Avtomobil Nəqliyyatı İttifaqının (IRU) Baş katibi Umberto de Pretto bildirib ki, Azərbaycan son illərdə nəqliyyat və logistika infrastrukturuna yatırdığı investisiyalar hesabına Orta Dəhlizin əsas iştirakçılarından birinə çevrilib.

"Azərbaycanın nəqliyyat infrastrukturuna yatırdığı investisiyalar bu gün öz nəticəsini verir. Ölkə Avropa ilə Asiya arasında etibarlı tranzit qapısı kimi mövqeyini daha da möhkəmləndirir və Orta Dəhlizin inkişafında aparıcı rol oynayır", - deyə o vurğulayıb.

TRACECA Hökumətlərarası Komissiyasının baş katibi Asset Assavbayev isə Trend-ə müsahibəsində qeyd edib ki, Azərbaycanın həyata keçirdiyi nəqliyyat layihələri regionun logistika xəritəsini dəyişir.

"Azərbaycanın inkişaf etdirdiyi müasir nəqliyyat infrastrukturu və liman imkanları TRACECA marşrutunun rəqabət qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Orta Dəhliz üzrə yük axınının artması bu investisiyaların səmərəsini nümayiş etdirir”, - o bildirib.

Hesab edilir ki, Çin–Mərkəzi Asiya–Xəzər–Qafqaz–Avropa marşrutu üzrə daşımaların artması fonunda Azərbaycanın tranzit potensialı yaxın illərdə daha da yüksələcək. Bu isə ölkənin qeyri-neft gəlirlərinin artırılması, logistika xidmətlərinin genişləndirilməsi və Azərbaycanın beynəlxalq ticarət marşrutlarında strateji rolunun möhkəmlənməsi baxımından mühüm əhəmiyyət daşıyır.

Xüsusən də vurğulanır ki, Zəngəzur dəhlizinin açılması Azərbaycanın tranzit imkanlarını daha da genişləndirəcək. Belə ki, bu marşrut Şərq-Qərb və Şimal-Cənub beynəlxalq nəqliyyat dəhlizlərini birləşdirərək Orta Dəhlizin səmərəliliyini artıra, yükdaşımaların marşrutunu qısalda və Azərbaycanın regional logistika habı kimi mövqeyini daha da gücləndirə bilər. Bir sözlə, dəhlizin istifadəyə verilməsi həm Türk dünyası arasında nəqliyyat əlaqələrinin möhkəmlənməsinə, həm də Avropa ilə Asiya arasında yük axınlarının artmasına mühüm töhfə verəcək.

Rəqəmsal İnkişaf və Nəqliyyat Nazirliyinin məlumatına görə, Orta Dəhliz üzrə yükdaşımaların həcminin yaxın illərdə daha da artacağı gözlənilir. Bu məqsədlə dəhliz boyunca buraxılış qabiliyyətinin artırılması, rəqəmsallaşdırma və sərhəd prosedurlarının sadələşdirilməsi istiqamətində işlər davam etdirilir.

Trend-ə eksklüziv müsahibəsində Bakı Beynəlxalq Dəniz Ticarət Limanının Baş direktoru Taleh Ziyadov bildirib ki, limanın hazırkı illik yükaşırma gücü 15 milyon ton və 150 min TEU konteyner təşkil edir, ikinci inkişaf mərhələsinin tamamlanmasından sonra isə bu göstəricilər müvafiq olaraq 25 milyon ton və 500 min TEU-ya çatdırılacaq.

"Biz Bakı Limanını yalnız yük qəbulu məntəqəsi deyil, Avropa ilə Asiya arasında inteqrasiya olunmuş logistika və sənaye mərkəzi kimi inkişaf etdiririk. Məqsədimiz Orta Dəhlizin rəqabət qabiliyyətini artırmaq və Azərbaycanın tranzit imkanlarını daha da genişləndirməkdir", - deyə T.Ziyadov Trend-ə bildirib.

O qeyd edib ki, Bakı Limanında rəqəmsal həllərin tətbiqi, yük emalının sürətləndirilməsi və multimodal daşımaların inkişafı tranzit müddətlərinin azalmasına və daşıma səmərəliliyinin yüksəlməsinə imkan yaradır.

Trend-ə müsahibəsində Ələt Azad İqtisadi Zonasının (AFEZ) İdarə Heyətinin sədri Valeh Ələsgərov isə vurğulayıb ki, zona Orta Dəhlizin əsas istehsal və logistika platformalarından biri kimi formalaşdırılır.

"Ələt Azad İqtisadi Zonası investorlar üçün regionun ən rəqabətli biznes mühitlərindən birini təqdim edir. Məqsədimiz Azərbaycanı istehsal, logistika və ixracyönümlü sənaye üzrə regional mərkəzə çevirməkdir. Burada fəaliyyət göstərəcək müəssisələr həm Orta Dəhliz, həm də digər beynəlxalq nəqliyyat marşrutları vasitəsilə yüz milyonlarla istehlakçının yerləşdiyi bazarlara çıxış əldə edəcəklər", - deyə V.Ələsgərov Trend-ə bildirib.

Onun sözlərinə görə, Azad Zonada həyata keçirilən layihələr yalnız tranzit daşımalarını deyil, eyni zamanda yüksək əlavə dəyər yaradan istehsalın inkişafını dəstəkləyəcək və Azərbaycanın beynəlxalq təchizat zəncirlərində rolunu daha da gücləndirəcək.

Beləliklə, nəqliyyat dəhlizləri üzrə yükdaşımalarının həcmi ilə bağlı açıqlanan statistika Azərbaycanın logistika və tranzit mərkəzi kimi mövqeyinin möhkəmləndirilməsi istiqamətində həyata keçirilən uzunmüddətli strategiyanın nəticələri fonunda xüsusi əhəmiyyət kəsb edir. Bakı Limanının genişləndirilməsi, Ələt Azad İqtisadi Zonasının inkişafı və Orta Dəhliz üzrə beynəlxalq əməkdaşlığın dərinləşdirilməsi yaxın illərdə ölkənin tranzit gəlirlərinin və regional logistikadakı payının daha da artmasına şərait yaradacaq.
Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu barədə Dövlət Gömrük Komitəsinin məlumatında bildirilib.

Məlumata görə, bu göstərici 2025-ci ilin eyni dövrü ilə müqayisədə dəyər ifadəsində 321 milyon ABŞ dolları və ya 18,2%, həcm ifadəsində isə 107,6 min ton və ya 2,6% çoxdur.

Hesabat dövründə Azərbaycandan dəmiryolu nəqliyyatı ilə 755,081 milyon ABŞ dolları dəyərində təqribən 1,624 milyon ton yük ixrac olunub ki, bu, əvvəlki ilin eyni dövründəki göstərici ilə müqayisədə dəyər ifadəsində 265 milyon ABŞ dolları və ya 54,1%, həcm ifadəsində isə 60,2 min ton və ya 3,8% çoxdur.

Bu ilin yanvar-iyul aylarında Azərbaycana dəmiryolu nəqliyyatı ilə 1,333 milyard ABŞ dolları dəyərində 2,564 milyon ton yük idxal olunub ki, bu göstərici 2025-ci ilin eyni dövrü ilə müqayisədə dəyər ifadəsində 56 milyon ABŞ dolları və ya 4,4%, həcm ifadəsində isə 47,3 min ton və ya 1,9% çoxdur.

Qeyd edək ki, 2026-cı ilin yanvar-iyul aylarında Azərbaycanda nəqliyyat vasitələri ilə ümumilikdə 29,217 milyard ABŞ dolları dəyərində 31,811 milyon ton yük daşınıb. Bu, əvvəlki ilin eyni dövrü ilə müqayisədə dəyər baxımından 374,5 milyon ABŞ dolları və ya 1,3% çox, həcm baxımından isə 2,6 milyon ton və ya 7,5% azdır.

Ümumilikdə, Azərbaycan son illərdə Avrasiya məkanında əsas tranzit-logistika mərkəzlərindən birinə çevrilməsi istiqamətində iri infrastruktur layihələrini davam etdirir. Ölkə Şərq-Qərb, Şimal-Cənub və Orta Dəhliz üzrə yükdaşımaların artırılması məqsədilə dəmir yolu, avtomobil yolları, dəniz limanları və logistika infrastrukturuna milyardlarla dollar həcmində investisiyalar yatırıb. Bu siyasətin əsas hədəfi Azərbaycanın Avropa ilə Asiya arasında etibarlı tranzit qovşağı kimi mövqeyini daha da gücləndirməkdir.

Xüsusilə Orta Dəhlizin inkişafı dövlətin prioritet istiqamətlərindən biridir. Bakı Beynəlxalq Dəniz Ticarət Limanı, Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu, Ələt Azad İqtisadi Zonası və yeni logistika mərkəzləri bu marşrutun rəqabət qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Hazırda Bakı Limanının yükötürmə qabiliyyətinin 15 milyon tondan 25 milyon tona, konteyner emalı imkanlarının isə 500 min TEU-dan 1 milyon TEU-ya çatdırılması istiqamətində genişləndirmə işləri aparılır.

Trend-ə eksklüziv müsahibəsində Beynəlxalq Avtomobil Nəqliyyatı İttifaqının (IRU) Baş katibi Umberto de Pretto bildirib ki, Azərbaycan son illərdə nəqliyyat və logistika infrastrukturuna yatırdığı investisiyalar hesabına Orta Dəhlizin əsas iştirakçılarından birinə çevrilib.

"Azərbaycanın nəqliyyat infrastrukturuna yatırdığı investisiyalar bu gün öz nəticəsini verir. Ölkə Avropa ilə Asiya arasında etibarlı tranzit qapısı kimi mövqeyini daha da möhkəmləndirir və Orta Dəhlizin inkişafında aparıcı rol oynayır", - deyə o vurğulayıb.

TRACECA Hökumətlərarası Komissiyasının baş katibi Asset Assavbayev isə Trend-ə müsahibəsində qeyd edib ki, Azərbaycanın həyata keçirdiyi nəqliyyat layihələri regionun logistika xəritəsini dəyişir.

"Azərbaycanın inkişaf etdirdiyi müasir nəqliyyat infrastrukturu və liman imkanları TRACECA marşrutunun rəqabət qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Orta Dəhliz üzrə yük axınının artması bu investisiyaların səmərəsini nümayiş etdirir”, - o bildirib.

Hesab edilir ki, Çin–Mərkəzi Asiya–Xəzər–Qafqaz–Avropa marşrutu üzrə daşımaların artması fonunda Azərbaycanın tranzit potensialı yaxın illərdə daha da yüksələcək. Bu isə ölkənin qeyri-neft gəlirlərinin artırılması, logistika xidmətlərinin genişləndirilməsi və Azərbaycanın beynəlxalq ticarət marşrutlarında strateji rolunun möhkəmlənməsi baxımından mühüm əhəmiyyət daşıyır.

Xüsusən də vurğulanır ki, Zəngəzur dəhlizinin açılması Azərbaycanın tranzit imkanlarını daha da genişləndirəcək. Belə ki, bu marşrut Şərq-Qərb və Şimal-Cənub beynəlxalq nəqliyyat dəhlizlərini birləşdirərək Orta Dəhlizin səmərəliliyini artıra, yükdaşımaların marşrutunu qısalda və Azərbaycanın regional logistika habı kimi mövqeyini daha da gücləndirə bilər. Bir sözlə, dəhlizin istifadəyə verilməsi həm Türk dünyası arasında nəqliyyat əlaqələrinin möhkəmlənməsinə, həm də Avropa ilə Asiya arasında yük axınlarının artmasına mühüm töhfə verəcək.

Rəqəmsal İnkişaf və Nəqliyyat Nazirliyinin məlumatına görə, Orta Dəhliz üzrə yükdaşımaların həcminin yaxın illərdə daha da artacağı gözlənilir. Bu məqsədlə dəhliz boyunca buraxılış qabiliyyətinin artırılması, rəqəmsallaşdırma və sərhəd prosedurlarının sadələşdirilməsi istiqamətində işlər davam etdirilir.

Trend-ə eksklüziv müsahibəsində Bakı Beynəlxalq Dəniz Ticarət Limanının Baş direktoru Taleh Ziyadov bildirib ki, limanın hazırkı illik yükaşırma gücü 15 milyon ton və 150 min TEU konteyner təşkil edir, ikinci inkişaf mərhələsinin tamamlanmasından sonra isə bu göstəricilər müvafiq olaraq 25 milyon ton və 500 min TEU-ya çatdırılacaq.

"Biz Bakı Limanını yalnız yük qəbulu məntəqəsi deyil, Avropa ilə Asiya arasında inteqrasiya olunmuş logistika və sənaye mərkəzi kimi inkişaf etdiririk. Məqsədimiz Orta Dəhlizin rəqabət qabiliyyətini artırmaq və Azərbaycanın tranzit imkanlarını daha da genişləndirməkdir", - deyə T.Ziyadov Trend-ə bildirib.

O qeyd edib ki, Bakı Limanında rəqəmsal həllərin tətbiqi, yük emalının sürətləndirilməsi və multimodal daşımaların inkişafı tranzit müddətlərinin azalmasına və daşıma səmərəliliyinin yüksəlməsinə imkan yaradır.

Trend-ə müsahibəsində Ələt Azad İqtisadi Zonasının (AFEZ) İdarə Heyətinin sədri Valeh Ələsgərov isə vurğulayıb ki, zona Orta Dəhlizin əsas istehsal və logistika platformalarından biri kimi formalaşdırılır.

"Ələt Azad İqtisadi Zonası investorlar üçün regionun ən rəqabətli biznes mühitlərindən birini təqdim edir. Məqsədimiz Azərbaycanı istehsal, logistika və ixracyönümlü sənaye üzrə regional mərkəzə çevirməkdir. Burada fəaliyyət göstərəcək müəssisələr həm Orta Dəhliz, həm də digər beynəlxalq nəqliyyat marşrutları vasitəsilə yüz milyonlarla istehlakçının yerləşdiyi bazarlara çıxış əldə edəcəklər", - deyə V.Ələsgərov Trend-ə bildirib.

Onun sözlərinə görə, Azad Zonada həyata keçirilən layihələr yalnız tranzit daşımalarını deyil, eyni zamanda yüksək əlavə dəyər yaradan istehsalın inkişafını dəstəkləyəcək və Azərbaycanın beynəlxalq təchizat zəncirlərində rolunu daha da gücləndirəcək.

Beləliklə, nəqliyyat dəhlizləri üzrə yükdaşımalarının həcmi ilə bağlı açıqlanan statistika Azərbaycanın logistika və tranzit mərkəzi kimi mövqeyinin möhkəmləndirilməsi istiqamətində həyata keçirilən uzunmüddətli strategiyanın nəticələri fonunda xüsusi əhəmiyyət kəsb edir. Bakı Limanının genişləndirilməsi, Ələt Azad İqtisadi Zonasının inkişafı və Orta Dəhliz üzrə beynəlxalq əməkdaşlığın dərinləşdirilməsi yaxın illərdə ölkənin tranzit gəlirlərinin və regional logistikadakı payının daha da artmasına şərait yaradacaq.]]> [/yandexrss][shortrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4268-azrbaycan-v-Ozbkistan-ticart-dovriyysini-1-milyard-dollara-catdirmagi-planlasdirir.html https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4268-azrbaycan-v-Ozbkistan-ticart-dovriyysini-1-milyard-dollara-catdirmagi-planlasdirir.html

Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu barədə Özbəkistanın İnvestisiyalar, Sənaye və Ticarət Nazirliyinin məlumatında bildirilib. Məlumata görə, nazir Laziz Kudratov Azərbaycanın Özbəkistandakı fövqəladə və səlahiyyətli səfiri Rəşad Məmmədovla görüş keçirib.

Görüş zamanı tərəflər ikitərəfli ticarət və investisiya əməkdaşlığının mövcud vəziyyətini və inkişaf dinamikasını müzakirə ediblər. 2025-ci ildə Özbəkistanla Azərbaycan arasında ticarət dövriyyəsi 307,3 milyon dollar təşkil edib ki, bu da əvvəlki illə müqayisədə 14,6 faiz artım deməkdir. 2026-cı ilin yanvar-iyun aylarında isə bu göstərici 170,3 milyon dollara çatıb və illik müqayisədə 30,8 faiz artıb.

Nazirliyin məlumatında qeyd olunub:
“Özbəkistan və Azərbaycan ticarət-investisiya əməkdaşlığının daha da genişləndirilməsinə və hər iki ölkənin biznes nümayəndələri üçün yeni imkanların yaradılmasına sadiqdir”.

Görüşdə iqtisadi əlaqələrin daha da inkişafına yönəlmiş ikitərəfli sənədlərin hazırlanmasına xüsusi diqqət ayrılıb. Bu sənədlər sırasında əldə olunmuş razılaşmaların icrası üzrə yol xəritəsi və 2030-cu ilədək qarşılıqlı ticarətin həcminin 1 milyard dollara çatdırılması proqramı da yer alır.

Tərəflər həmçinin avqustun 22-də Daşkənddə keçiriləcək 4-cü Özbəkistan-Azərbaycan Regionlararası Forumunun təşkili məsələlərini müzakirə ediblər.

Gözlənilir ki, forum Özbəkistan və Azərbaycanın regionları, eləcə də biznes dairələri arasında birbaşa əlaqələrin genişlənməsi üçün mühüm platformaya çevriləcək və yeni ticarət-investisiya layihələrinin həyata keçirilməsinə töhfə verəcək.

Görüş zamanı investisiya təşəbbüslərinin təşviqi və regionlararası əməkdaşlığın gücləndirilməsi istiqamətində görüləcək tədbirlər də nəzərdən keçirilib.

Danışıqların nəticələrinə əsasən, tərəflər ikitərəfli ticarətin artırılması, investisiya layihələrinin təşviqi və regionlararası əlaqələrin inkişafı üzrə növbəti addımları müəyyən ediblər.

Son danışıqlar Bakı və Daşkəndin iqtisadi əlaqələri daha da dərinləşdirmək, biznes əlaqələrini genişləndirmək və regionlar arasında əməkdaşlığı gücləndirmək istiqamətində apardığı səylər fonunda keçirilir.]]> İqtisadiyyat admin Thu, 20 Aug 2026 11:00:19 +0400 [/shortrss] [fullrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4268-azrbaycan-v-Ozbkistan-ticart-dovriyysini-1-milyard-dollara-catdirmagi-planlasdirir.html https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4268-azrbaycan-v-Ozbkistan-ticart-dovriyysini-1-milyard-dollara-catdirmagi-planlasdirir.html ]]>
Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu barədə Özbəkistanın İnvestisiyalar, Sənaye və Ticarət Nazirliyinin məlumatında bildirilib. Məlumata görə, nazir Laziz Kudratov Azərbaycanın Özbəkistandakı fövqəladə və səlahiyyətli səfiri Rəşad Məmmədovla görüş keçirib.

Görüş zamanı tərəflər ikitərəfli ticarət və investisiya əməkdaşlığının mövcud vəziyyətini və inkişaf dinamikasını müzakirə ediblər. 2025-ci ildə Özbəkistanla Azərbaycan arasında ticarət dövriyyəsi 307,3 milyon dollar təşkil edib ki, bu da əvvəlki illə müqayisədə 14,6 faiz artım deməkdir. 2026-cı ilin yanvar-iyun aylarında isə bu göstərici 170,3 milyon dollara çatıb və illik müqayisədə 30,8 faiz artıb.

Nazirliyin məlumatında qeyd olunub:
“Özbəkistan və Azərbaycan ticarət-investisiya əməkdaşlığının daha da genişləndirilməsinə və hər iki ölkənin biznes nümayəndələri üçün yeni imkanların yaradılmasına sadiqdir”.

Görüşdə iqtisadi əlaqələrin daha da inkişafına yönəlmiş ikitərəfli sənədlərin hazırlanmasına xüsusi diqqət ayrılıb. Bu sənədlər sırasında əldə olunmuş razılaşmaların icrası üzrə yol xəritəsi və 2030-cu ilədək qarşılıqlı ticarətin həcminin 1 milyard dollara çatdırılması proqramı da yer alır.

Tərəflər həmçinin avqustun 22-də Daşkənddə keçiriləcək 4-cü Özbəkistan-Azərbaycan Regionlararası Forumunun təşkili məsələlərini müzakirə ediblər.

Gözlənilir ki, forum Özbəkistan və Azərbaycanın regionları, eləcə də biznes dairələri arasında birbaşa əlaqələrin genişlənməsi üçün mühüm platformaya çevriləcək və yeni ticarət-investisiya layihələrinin həyata keçirilməsinə töhfə verəcək.

Görüş zamanı investisiya təşəbbüslərinin təşviqi və regionlararası əməkdaşlığın gücləndirilməsi istiqamətində görüləcək tədbirlər də nəzərdən keçirilib.

Danışıqların nəticələrinə əsasən, tərəflər ikitərəfli ticarətin artırılması, investisiya layihələrinin təşviqi və regionlararası əlaqələrin inkişafı üzrə növbəti addımları müəyyən ediblər.

Son danışıqlar Bakı və Daşkəndin iqtisadi əlaqələri daha da dərinləşdirmək, biznes əlaqələrini genişləndirmək və regionlar arasında əməkdaşlığı gücləndirmək istiqamətində apardığı səylər fonunda keçirilir.]]> admin Thu, 20 Aug 2026 11:00:19 +0400 [/fullrss] [yandexrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4268-azrbaycan-v-Ozbkistan-ticart-dovriyysini-1-milyard-dollara-catdirmagi-planlasdirir.html

İqtisadiyyat Thu, 20 Aug 2026 11:00:19 +0400 Özbəkistan və Azərbaycan ikitərəfli ticarətin və investisiya əməkdaşlığının genişləndirilməsi istiqamətində yeni tədbirlər hazırlayır. Bu tədbirlər çərçivəsində 2030-cu ilədək qarşılıqlı ticarət dövriyyəsinin 1 milyard dollara çatdırılması proqramının həyata keçirilməsi nəzərdə tutulur.

Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu barədə Özbəkistanın İnvestisiyalar, Sənaye və Ticarət Nazirliyinin məlumatında bildirilib. Məlumata görə, nazir Laziz Kudratov Azərbaycanın Özbəkistandakı fövqəladə və səlahiyyətli səfiri Rəşad Məmmədovla görüş keçirib.

Görüş zamanı tərəflər ikitərəfli ticarət və investisiya əməkdaşlığının mövcud vəziyyətini və inkişaf dinamikasını müzakirə ediblər. 2025-ci ildə Özbəkistanla Azərbaycan arasında ticarət dövriyyəsi 307,3 milyon dollar təşkil edib ki, bu da əvvəlki illə müqayisədə 14,6 faiz artım deməkdir. 2026-cı ilin yanvar-iyun aylarında isə bu göstərici 170,3 milyon dollara çatıb və illik müqayisədə 30,8 faiz artıb.

Nazirliyin məlumatında qeyd olunub:
“Özbəkistan və Azərbaycan ticarət-investisiya əməkdaşlığının daha da genişləndirilməsinə və hər iki ölkənin biznes nümayəndələri üçün yeni imkanların yaradılmasına sadiqdir”.

Görüşdə iqtisadi əlaqələrin daha da inkişafına yönəlmiş ikitərəfli sənədlərin hazırlanmasına xüsusi diqqət ayrılıb. Bu sənədlər sırasında əldə olunmuş razılaşmaların icrası üzrə yol xəritəsi və 2030-cu ilədək qarşılıqlı ticarətin həcminin 1 milyard dollara çatdırılması proqramı da yer alır.

Tərəflər həmçinin avqustun 22-də Daşkənddə keçiriləcək 4-cü Özbəkistan-Azərbaycan Regionlararası Forumunun təşkili məsələlərini müzakirə ediblər.

Gözlənilir ki, forum Özbəkistan və Azərbaycanın regionları, eləcə də biznes dairələri arasında birbaşa əlaqələrin genişlənməsi üçün mühüm platformaya çevriləcək və yeni ticarət-investisiya layihələrinin həyata keçirilməsinə töhfə verəcək.

Görüş zamanı investisiya təşəbbüslərinin təşviqi və regionlararası əməkdaşlığın gücləndirilməsi istiqamətində görüləcək tədbirlər də nəzərdən keçirilib.

Danışıqların nəticələrinə əsasən, tərəflər ikitərəfli ticarətin artırılması, investisiya layihələrinin təşviqi və regionlararası əlaqələrin inkişafı üzrə növbəti addımları müəyyən ediblər.

Son danışıqlar Bakı və Daşkəndin iqtisadi əlaqələri daha da dərinləşdirmək, biznes əlaqələrini genişləndirmək və regionlar arasında əməkdaşlığı gücləndirmək istiqamətində apardığı səylər fonunda keçirilir.
Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu barədə Özbəkistanın İnvestisiyalar, Sənaye və Ticarət Nazirliyinin məlumatında bildirilib. Məlumata görə, nazir Laziz Kudratov Azərbaycanın Özbəkistandakı fövqəladə və səlahiyyətli səfiri Rəşad Məmmədovla görüş keçirib.

Görüş zamanı tərəflər ikitərəfli ticarət və investisiya əməkdaşlığının mövcud vəziyyətini və inkişaf dinamikasını müzakirə ediblər. 2025-ci ildə Özbəkistanla Azərbaycan arasında ticarət dövriyyəsi 307,3 milyon dollar təşkil edib ki, bu da əvvəlki illə müqayisədə 14,6 faiz artım deməkdir. 2026-cı ilin yanvar-iyun aylarında isə bu göstərici 170,3 milyon dollara çatıb və illik müqayisədə 30,8 faiz artıb.

Nazirliyin məlumatında qeyd olunub:
“Özbəkistan və Azərbaycan ticarət-investisiya əməkdaşlığının daha da genişləndirilməsinə və hər iki ölkənin biznes nümayəndələri üçün yeni imkanların yaradılmasına sadiqdir”.

Görüşdə iqtisadi əlaqələrin daha da inkişafına yönəlmiş ikitərəfli sənədlərin hazırlanmasına xüsusi diqqət ayrılıb. Bu sənədlər sırasında əldə olunmuş razılaşmaların icrası üzrə yol xəritəsi və 2030-cu ilədək qarşılıqlı ticarətin həcminin 1 milyard dollara çatdırılması proqramı da yer alır.

Tərəflər həmçinin avqustun 22-də Daşkənddə keçiriləcək 4-cü Özbəkistan-Azərbaycan Regionlararası Forumunun təşkili məsələlərini müzakirə ediblər.

Gözlənilir ki, forum Özbəkistan və Azərbaycanın regionları, eləcə də biznes dairələri arasında birbaşa əlaqələrin genişlənməsi üçün mühüm platformaya çevriləcək və yeni ticarət-investisiya layihələrinin həyata keçirilməsinə töhfə verəcək.

Görüş zamanı investisiya təşəbbüslərinin təşviqi və regionlararası əməkdaşlığın gücləndirilməsi istiqamətində görüləcək tədbirlər də nəzərdən keçirilib.

Danışıqların nəticələrinə əsasən, tərəflər ikitərəfli ticarətin artırılması, investisiya layihələrinin təşviqi və regionlararası əlaqələrin inkişafı üzrə növbəti addımları müəyyən ediblər.

Son danışıqlar Bakı və Daşkəndin iqtisadi əlaqələri daha da dərinləşdirmək, biznes əlaqələrini genişləndirmək və regionlar arasında əməkdaşlığı gücləndirmək istiqamətində apardığı səylər fonunda keçirilir.]]> [/yandexrss][shortrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4242-azrbaycanda-maye-qazlar-istehsalinin-hcmi-mlum-olub.html https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4242-azrbaycanda-maye-qazlar-istehsalinin-hcmi-mlum-olub.html

Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu barədə Dövlət Statistika Komitəsinin hesabatında bildirilib.

Məlumata əsasən, bu göstərici 2025-ci ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 26,4 min ton və ya 19,8% azdır.

Bu ilin avqustun 1-i vəziyyətinə ölkənin sənaye müəssisələrinin anbarlarında hazır maye qazlar ehtiyatı 2,6 min ton təşkil edib.

Qeyd edək ki, hesabat dövründə Azərbaycanda neft məhsullarının istehsalı sahəsində istehsalın ümumi dəyəri 3 milyard 463,2 milyon manat olmaqla, əvvəlki ilin yanvar-iyul ayları ilə müqayisədə 4,9 faiz azalıb.

Beynəlxalq Valyuta Fondunun (BVF) Yaxın Şərq və Mərkəzi Asiya departamentinin direktoru Cihad Azur Trend-ə özəl müsahibəsində bildirib ki, enerji sektorundan əldə olunan gəlirlər uzunmüddətli iqtisadi dayanıqlığın gücləndirilməsi üçün səmərəli şəkildə idarə olunmalıdır. Cihad Azurun sözlərinə görə, enerji bazarlarında yüksək volatillik şəraitində neft və neft məhsulları sektorundan əldə olunan gəlirlərin səmərəli idarə edilməsi xüsusi əhəmiyyət daşıyır. "Neft və qaz qiymətlərinin yüksək volatilliyi şəraitində yaşayırıq və buna görə qiymət piklərindən həddindən artıq asılılığın qarşısını almaq üçün həmişə qabaqcadan planlaşdırmaq vacibdir", – deyə BVF rəsmisi Trend-ə bildirib.]]> İqtisadiyyat admin Tue, 18 Aug 2026 11:45:43 +0400 [/shortrss] [fullrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4242-azrbaycanda-maye-qazlar-istehsalinin-hcmi-mlum-olub.html https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4242-azrbaycanda-maye-qazlar-istehsalinin-hcmi-mlum-olub.html ]]>
Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu barədə Dövlət Statistika Komitəsinin hesabatında bildirilib.

Məlumata əsasən, bu göstərici 2025-ci ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 26,4 min ton və ya 19,8% azdır.

Bu ilin avqustun 1-i vəziyyətinə ölkənin sənaye müəssisələrinin anbarlarında hazır maye qazlar ehtiyatı 2,6 min ton təşkil edib.

Qeyd edək ki, hesabat dövründə Azərbaycanda neft məhsullarının istehsalı sahəsində istehsalın ümumi dəyəri 3 milyard 463,2 milyon manat olmaqla, əvvəlki ilin yanvar-iyul ayları ilə müqayisədə 4,9 faiz azalıb.

Beynəlxalq Valyuta Fondunun (BVF) Yaxın Şərq və Mərkəzi Asiya departamentinin direktoru Cihad Azur Trend-ə özəl müsahibəsində bildirib ki, enerji sektorundan əldə olunan gəlirlər uzunmüddətli iqtisadi dayanıqlığın gücləndirilməsi üçün səmərəli şəkildə idarə olunmalıdır. Cihad Azurun sözlərinə görə, enerji bazarlarında yüksək volatillik şəraitində neft və neft məhsulları sektorundan əldə olunan gəlirlərin səmərəli idarə edilməsi xüsusi əhəmiyyət daşıyır. "Neft və qaz qiymətlərinin yüksək volatilliyi şəraitində yaşayırıq və buna görə qiymət piklərindən həddindən artıq asılılığın qarşısını almaq üçün həmişə qabaqcadan planlaşdırmaq vacibdir", – deyə BVF rəsmisi Trend-ə bildirib.]]> admin Tue, 18 Aug 2026 11:45:43 +0400 [/fullrss] [yandexrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4242-azrbaycanda-maye-qazlar-istehsalinin-hcmi-mlum-olub.html

İqtisadiyyat Tue, 18 Aug 2026 11:45:43 +0400 Bu ilin yanvar-iyul aylarında Azərbaycanda 107,2 min ton maye qazlar istehsal edilib.

Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu barədə Dövlət Statistika Komitəsinin hesabatında bildirilib.

Məlumata əsasən, bu göstərici 2025-ci ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 26,4 min ton və ya 19,8% azdır.

Bu ilin avqustun 1-i vəziyyətinə ölkənin sənaye müəssisələrinin anbarlarında hazır maye qazlar ehtiyatı 2,6 min ton təşkil edib.

Qeyd edək ki, hesabat dövründə Azərbaycanda neft məhsullarının istehsalı sahəsində istehsalın ümumi dəyəri 3 milyard 463,2 milyon manat olmaqla, əvvəlki ilin yanvar-iyul ayları ilə müqayisədə 4,9 faiz azalıb.

Beynəlxalq Valyuta Fondunun (BVF) Yaxın Şərq və Mərkəzi Asiya departamentinin direktoru Cihad Azur Trend-ə özəl müsahibəsində bildirib ki, enerji sektorundan əldə olunan gəlirlər uzunmüddətli iqtisadi dayanıqlığın gücləndirilməsi üçün səmərəli şəkildə idarə olunmalıdır. Cihad Azurun sözlərinə görə, enerji bazarlarında yüksək volatillik şəraitində neft və neft məhsulları sektorundan əldə olunan gəlirlərin səmərəli idarə edilməsi xüsusi əhəmiyyət daşıyır. "Neft və qaz qiymətlərinin yüksək volatilliyi şəraitində yaşayırıq və buna görə qiymət piklərindən həddindən artıq asılılığın qarşısını almaq üçün həmişə qabaqcadan planlaşdırmaq vacibdir", – deyə BVF rəsmisi Trend-ə bildirib.
Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu barədə Dövlət Statistika Komitəsinin hesabatında bildirilib.

Məlumata əsasən, bu göstərici 2025-ci ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 26,4 min ton və ya 19,8% azdır.

Bu ilin avqustun 1-i vəziyyətinə ölkənin sənaye müəssisələrinin anbarlarında hazır maye qazlar ehtiyatı 2,6 min ton təşkil edib.

Qeyd edək ki, hesabat dövründə Azərbaycanda neft məhsullarının istehsalı sahəsində istehsalın ümumi dəyəri 3 milyard 463,2 milyon manat olmaqla, əvvəlki ilin yanvar-iyul ayları ilə müqayisədə 4,9 faiz azalıb.

Beynəlxalq Valyuta Fondunun (BVF) Yaxın Şərq və Mərkəzi Asiya departamentinin direktoru Cihad Azur Trend-ə özəl müsahibəsində bildirib ki, enerji sektorundan əldə olunan gəlirlər uzunmüddətli iqtisadi dayanıqlığın gücləndirilməsi üçün səmərəli şəkildə idarə olunmalıdır. Cihad Azurun sözlərinə görə, enerji bazarlarında yüksək volatillik şəraitində neft və neft məhsulları sektorundan əldə olunan gəlirlərin səmərəli idarə edilməsi xüsusi əhəmiyyət daşıyır. "Neft və qaz qiymətlərinin yüksək volatilliyi şəraitində yaşayırıq və buna görə qiymət piklərindən həddindən artıq asılılığın qarşısını almaq üçün həmişə qabaqcadan planlaşdırmaq vacibdir", – deyə BVF rəsmisi Trend-ə bildirib.]]> [/yandexrss][shortrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4239-aI-v-Cin-orta-dhlizin-inkisafini-surtlndirir.html https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4239-aI-v-Cin-orta-dhlizin-inkisafini-surtlndirir.html

Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu barədə Avropa-Qafqaz-Asiya nəqliyyat dəhlizinin (TRACECA) məlumatında bildirilir.

Məlumata əsasən, Aİ-nin genişlənmə üzrə komissarı Marta Koss bildirib ki, Transxəzər marşrutu üzrə yükdaşımaların həcmi qarşıdakı 15 ildə beş dəfə arta bilər.

Vurğulanıb ki, dəhlizin əsas iştirakçıları Qazaxıstan və Azərbaycandır.

"Qazaxıstan son yeddi ildə nəqliyyat infrastrukturuna 35 milyard dollar sərmayə yatırdığını və Çinlə Avropa arasında əsas bağlantı nöqtələrindən biri kimi rolunu gücləndirmək üçün gələcəkdə də investisiyaları davam etdirəcəyini açıqlayıb.

Beynəlxalq maliyyə institutları da Transxəzər marşrutunun inkişafında fəal iştirak edir. Asiya İnfrastruktur İnvestisiya Bankı və Beynəlxalq Maliyyə Korporasiyası Qazaxıstanda Almatını yan keçən 75 kilometrlik dəmir yolu xəttinin tikintisini təxminən 300 milyon dollar məbləğində maliyyələşdirir. Ölkənin avtomobil yollarının modernləşdirilməsi proqramının dəyəri isə 1,5 milyard dollar təşkil edir.

Qazaxıstanın Xəzər dənizindəki limanlarının imkanları da genişləndirilib. Aktau və Kurık limanlarında həyata keçirilən layihələr nəticəsində onların ümumi yükaşırma qabiliyyəti ildə 21,6 milyon tona çatdırılıb. Paralel olaraq, Azərbaycan və Gürcüstan Bakı limanı və Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolunun ötürücülük qabiliyyətini artırmaq üzərində çalışırlar ki, bu da yüklərin Türkiyə və Avropa bazarlarına daşınmasını asanlaşdırsın.

İnfrastrukturun inkişafına baxmayaraq, Orta Dəhliz üzrə yükdaşımaların həcmi hələ də nisbətən aşağıdır. 2024-cü ildə marşrut üzrə 4,5 milyon ton, 2025-ci ildə isə 4,7 milyon ton yük daşınıb. 2030-cu il üçün hədəf bu göstəricini 11 milyon tona çatdırmaqdır.

Avropa İttifaqı üçün Orta Dəhliz Çindən gələn yüklərin Rusiya marşrutuna alternativ istiqamət üzrə daşınması baxımından əhəmiyyətlidir. Çin isə bu marşruta Avropaya yük tədarük marşrutlarını şaxələndirmək və Mərkəzi Asiya ilə Cənubi Qafqazda iqtisadi təsirini gücləndirmək imkanı kimi yanaşır", - məlumatda qeyd edilib.

Qeyd edək ki, Orta Dəhliz regionun bir sıra ölkələrindən keçən, Asiya ilə Avropanı birləşdirən nəqliyyat və ticarət marşrutudur. Bu, ənənəvi Şimal və Cənub dəhlizlərinə alternativdir.

Marşrut Çindən başlayır və Qazaxıstan, Özbəkistan və Türkmənistan kimi Mərkəzi Asiya ölkələrindən keçərək, Xəzər dənizi, Azərbaycan, Gürcüstan və Türkiyədən keçərək Avropaya çatır. Orta Dəhliz Asiyanın şərq bölgələrini, o cümlədən, Çini Avropa ilə birləşdirən, daha uzun dəniz yollarından yan keçməklə quru yolu təklif edir.]]> İqtisadiyyat admin Tue, 18 Aug 2026 10:45:31 +0400 [/shortrss] [fullrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4239-aI-v-Cin-orta-dhlizin-inkisafini-surtlndirir.html https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4239-aI-v-Cin-orta-dhlizin-inkisafini-surtlndirir.html ]]>
Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu barədə Avropa-Qafqaz-Asiya nəqliyyat dəhlizinin (TRACECA) məlumatında bildirilir.

Məlumata əsasən, Aİ-nin genişlənmə üzrə komissarı Marta Koss bildirib ki, Transxəzər marşrutu üzrə yükdaşımaların həcmi qarşıdakı 15 ildə beş dəfə arta bilər.

Vurğulanıb ki, dəhlizin əsas iştirakçıları Qazaxıstan və Azərbaycandır.

"Qazaxıstan son yeddi ildə nəqliyyat infrastrukturuna 35 milyard dollar sərmayə yatırdığını və Çinlə Avropa arasında əsas bağlantı nöqtələrindən biri kimi rolunu gücləndirmək üçün gələcəkdə də investisiyaları davam etdirəcəyini açıqlayıb.

Beynəlxalq maliyyə institutları da Transxəzər marşrutunun inkişafında fəal iştirak edir. Asiya İnfrastruktur İnvestisiya Bankı və Beynəlxalq Maliyyə Korporasiyası Qazaxıstanda Almatını yan keçən 75 kilometrlik dəmir yolu xəttinin tikintisini təxminən 300 milyon dollar məbləğində maliyyələşdirir. Ölkənin avtomobil yollarının modernləşdirilməsi proqramının dəyəri isə 1,5 milyard dollar təşkil edir.

Qazaxıstanın Xəzər dənizindəki limanlarının imkanları da genişləndirilib. Aktau və Kurık limanlarında həyata keçirilən layihələr nəticəsində onların ümumi yükaşırma qabiliyyəti ildə 21,6 milyon tona çatdırılıb. Paralel olaraq, Azərbaycan və Gürcüstan Bakı limanı və Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolunun ötürücülük qabiliyyətini artırmaq üzərində çalışırlar ki, bu da yüklərin Türkiyə və Avropa bazarlarına daşınmasını asanlaşdırsın.

İnfrastrukturun inkişafına baxmayaraq, Orta Dəhliz üzrə yükdaşımaların həcmi hələ də nisbətən aşağıdır. 2024-cü ildə marşrut üzrə 4,5 milyon ton, 2025-ci ildə isə 4,7 milyon ton yük daşınıb. 2030-cu il üçün hədəf bu göstəricini 11 milyon tona çatdırmaqdır.

Avropa İttifaqı üçün Orta Dəhliz Çindən gələn yüklərin Rusiya marşrutuna alternativ istiqamət üzrə daşınması baxımından əhəmiyyətlidir. Çin isə bu marşruta Avropaya yük tədarük marşrutlarını şaxələndirmək və Mərkəzi Asiya ilə Cənubi Qafqazda iqtisadi təsirini gücləndirmək imkanı kimi yanaşır", - məlumatda qeyd edilib.

Qeyd edək ki, Orta Dəhliz regionun bir sıra ölkələrindən keçən, Asiya ilə Avropanı birləşdirən nəqliyyat və ticarət marşrutudur. Bu, ənənəvi Şimal və Cənub dəhlizlərinə alternativdir.

Marşrut Çindən başlayır və Qazaxıstan, Özbəkistan və Türkmənistan kimi Mərkəzi Asiya ölkələrindən keçərək, Xəzər dənizi, Azərbaycan, Gürcüstan və Türkiyədən keçərək Avropaya çatır. Orta Dəhliz Asiyanın şərq bölgələrini, o cümlədən, Çini Avropa ilə birləşdirən, daha uzun dəniz yollarından yan keçməklə quru yolu təklif edir.]]> admin Tue, 18 Aug 2026 10:45:31 +0400 [/fullrss] [yandexrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4239-aI-v-Cin-orta-dhlizin-inkisafini-surtlndirir.html

İqtisadiyyat Tue, 18 Aug 2026 10:45:31 +0400 Avropa İttifaqı (Aİ) 2026-cı ilin avqustunda Avropanı Qara dəniz və Cənubi Qafqaz vasitəsilə Mərkəzi Asiya ilə əlaqələndirməyi nəzərdə tutan yeni nəqliyyat əlçatanlığı platformasını istifadəyə verib. Aİ beynəlxalq maliyyə institutları ilə birlikdə Qara dəniz regionu və Cənubi Qafqazda infrastrukturun inkişafına təxminən 2 milyard avro vəsait səfərbər etməyi planlaşdırır.

Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu barədə Avropa-Qafqaz-Asiya nəqliyyat dəhlizinin (TRACECA) məlumatında bildirilir.

Məlumata əsasən, Aİ-nin genişlənmə üzrə komissarı Marta Koss bildirib ki, Transxəzər marşrutu üzrə yükdaşımaların həcmi qarşıdakı 15 ildə beş dəfə arta bilər.

Vurğulanıb ki, dəhlizin əsas iştirakçıları Qazaxıstan və Azərbaycandır.

"Qazaxıstan son yeddi ildə nəqliyyat infrastrukturuna 35 milyard dollar sərmayə yatırdığını və Çinlə Avropa arasında əsas bağlantı nöqtələrindən biri kimi rolunu gücləndirmək üçün gələcəkdə də investisiyaları davam etdirəcəyini açıqlayıb.

Beynəlxalq maliyyə institutları da Transxəzər marşrutunun inkişafında fəal iştirak edir. Asiya İnfrastruktur İnvestisiya Bankı və Beynəlxalq Maliyyə Korporasiyası Qazaxıstanda Almatını yan keçən 75 kilometrlik dəmir yolu xəttinin tikintisini təxminən 300 milyon dollar məbləğində maliyyələşdirir. Ölkənin avtomobil yollarının modernləşdirilməsi proqramının dəyəri isə 1,5 milyard dollar təşkil edir.

Qazaxıstanın Xəzər dənizindəki limanlarının imkanları da genişləndirilib. Aktau və Kurık limanlarında həyata keçirilən layihələr nəticəsində onların ümumi yükaşırma qabiliyyəti ildə 21,6 milyon tona çatdırılıb. Paralel olaraq, Azərbaycan və Gürcüstan Bakı limanı və Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolunun ötürücülük qabiliyyətini artırmaq üzərində çalışırlar ki, bu da yüklərin Türkiyə və Avropa bazarlarına daşınmasını asanlaşdırsın.

İnfrastrukturun inkişafına baxmayaraq, Orta Dəhliz üzrə yükdaşımaların həcmi hələ də nisbətən aşağıdır. 2024-cü ildə marşrut üzrə 4,5 milyon ton, 2025-ci ildə isə 4,7 milyon ton yük daşınıb. 2030-cu il üçün hədəf bu göstəricini 11 milyon tona çatdırmaqdır.

Avropa İttifaqı üçün Orta Dəhliz Çindən gələn yüklərin Rusiya marşrutuna alternativ istiqamət üzrə daşınması baxımından əhəmiyyətlidir. Çin isə bu marşruta Avropaya yük tədarük marşrutlarını şaxələndirmək və Mərkəzi Asiya ilə Cənubi Qafqazda iqtisadi təsirini gücləndirmək imkanı kimi yanaşır", - məlumatda qeyd edilib.

Qeyd edək ki, Orta Dəhliz regionun bir sıra ölkələrindən keçən, Asiya ilə Avropanı birləşdirən nəqliyyat və ticarət marşrutudur. Bu, ənənəvi Şimal və Cənub dəhlizlərinə alternativdir.

Marşrut Çindən başlayır və Qazaxıstan, Özbəkistan və Türkmənistan kimi Mərkəzi Asiya ölkələrindən keçərək, Xəzər dənizi, Azərbaycan, Gürcüstan və Türkiyədən keçərək Avropaya çatır. Orta Dəhliz Asiyanın şərq bölgələrini, o cümlədən, Çini Avropa ilə birləşdirən, daha uzun dəniz yollarından yan keçməklə quru yolu təklif edir.
Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu barədə Avropa-Qafqaz-Asiya nəqliyyat dəhlizinin (TRACECA) məlumatında bildirilir.

Məlumata əsasən, Aİ-nin genişlənmə üzrə komissarı Marta Koss bildirib ki, Transxəzər marşrutu üzrə yükdaşımaların həcmi qarşıdakı 15 ildə beş dəfə arta bilər.

Vurğulanıb ki, dəhlizin əsas iştirakçıları Qazaxıstan və Azərbaycandır.

"Qazaxıstan son yeddi ildə nəqliyyat infrastrukturuna 35 milyard dollar sərmayə yatırdığını və Çinlə Avropa arasında əsas bağlantı nöqtələrindən biri kimi rolunu gücləndirmək üçün gələcəkdə də investisiyaları davam etdirəcəyini açıqlayıb.

Beynəlxalq maliyyə institutları da Transxəzər marşrutunun inkişafında fəal iştirak edir. Asiya İnfrastruktur İnvestisiya Bankı və Beynəlxalq Maliyyə Korporasiyası Qazaxıstanda Almatını yan keçən 75 kilometrlik dəmir yolu xəttinin tikintisini təxminən 300 milyon dollar məbləğində maliyyələşdirir. Ölkənin avtomobil yollarının modernləşdirilməsi proqramının dəyəri isə 1,5 milyard dollar təşkil edir.

Qazaxıstanın Xəzər dənizindəki limanlarının imkanları da genişləndirilib. Aktau və Kurık limanlarında həyata keçirilən layihələr nəticəsində onların ümumi yükaşırma qabiliyyəti ildə 21,6 milyon tona çatdırılıb. Paralel olaraq, Azərbaycan və Gürcüstan Bakı limanı və Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolunun ötürücülük qabiliyyətini artırmaq üzərində çalışırlar ki, bu da yüklərin Türkiyə və Avropa bazarlarına daşınmasını asanlaşdırsın.

İnfrastrukturun inkişafına baxmayaraq, Orta Dəhliz üzrə yükdaşımaların həcmi hələ də nisbətən aşağıdır. 2024-cü ildə marşrut üzrə 4,5 milyon ton, 2025-ci ildə isə 4,7 milyon ton yük daşınıb. 2030-cu il üçün hədəf bu göstəricini 11 milyon tona çatdırmaqdır.

Avropa İttifaqı üçün Orta Dəhliz Çindən gələn yüklərin Rusiya marşrutuna alternativ istiqamət üzrə daşınması baxımından əhəmiyyətlidir. Çin isə bu marşruta Avropaya yük tədarük marşrutlarını şaxələndirmək və Mərkəzi Asiya ilə Cənubi Qafqazda iqtisadi təsirini gücləndirmək imkanı kimi yanaşır", - məlumatda qeyd edilib.

Qeyd edək ki, Orta Dəhliz regionun bir sıra ölkələrindən keçən, Asiya ilə Avropanı birləşdirən nəqliyyat və ticarət marşrutudur. Bu, ənənəvi Şimal və Cənub dəhlizlərinə alternativdir.

Marşrut Çindən başlayır və Qazaxıstan, Özbəkistan və Türkmənistan kimi Mərkəzi Asiya ölkələrindən keçərək, Xəzər dənizi, Azərbaycan, Gürcüstan və Türkiyədən keçərək Avropaya çatır. Orta Dəhliz Asiyanın şərq bölgələrini, o cümlədən, Çini Avropa ilə birləşdirən, daha uzun dəniz yollarından yan keçməklə quru yolu təklif edir.]]> [/yandexrss][shortrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4223-sumqayitda-275-milyon-manatliq-qida-mussissi-yaradilir.html https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4223-sumqayitda-275-milyon-manatliq-qida-mussissi-yaradilir.html

Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu barədə qtisadiyyat Nazirliyinin tabeliyində İqtisadi Zonaların İnkişafı Agentliyi məlumat yayıb.

Belə ki, “Bimbo QSR Azərbaycan” MMC-yə agentliyin idarəçiliyində olan Sumqayıt Sənaye Parkının rezidenti statusu verilib.

İnvestisiya dəyəri 27,5 milyon manat olan layihə çərçivəsində burger və hot-doq üçün bulka istehsalı həyata keçiriləcək. Müəssisənin illik istehsal gücü 150 milyon ədəd təşkil edəcək. Layihə çərçivəsində 100-dən çox yeni iş yerinin yaradılması planlaşdırılır. İstehsal prosesində yerli xammaldan istifadə olunacaq. Müəssisədə istehsal ediləcək məhsulların daxili bazarla yanaşı, region ölkələrinə ixracı da nəzərdə tutulur.

Sumqayıt Sənaye Parkında bu günədək ümumi investisiya həcmi 6,8 milyard manatdan artıq olan 43 sahibkarlıq subyektinə rezident statusu verilib. Rezidentlər tərəfindən 5,6 milyard manatdan çox investisiya yatırılıb, 6400-dən artıq iş yeri yaradılıb.

Sumqayıt Sənaye Parkı Azərbaycan Respublikası Prezidenti İlham Əliyevin 21 dekabr 2011-ci il tarixli 548 nömrəli Fərmanı ilə yaradılıb. Parkın yaradılmasında əsas məqsəd ölkədə innovativ və yüksək texnologiyalar əsasında rəqabətqabiliyyətli sənaye istehsalının inkişafı üçün əlverişli şərait formalaşdırmaq, sahibkarlığı dəstəkləmək, qeyri-neft sektorunun dayanıqlı inkişafını təmin etmək və əhalinin istehsal sahəsində məşğulluğunu artırmaqdır.

Hazırda Sumqayıt Sənaye Parkının ümumi ərazisi 640 hektar təşkil edir. Parkda həyata keçirilən layihələr üzrə ümumi investisiya həcmi 3,94 milyard ABŞ dollarına çatır və burada 6 134 daimi iş yerinin yaradılması nəzərdə tutulub.

Qeyd edək ki, İqtisadiyyat Nazirliyinin tabeliyində İqtisadi Zonaların İnkişafı Agentliyinin (İZİA) İdarə Heyətinin sədri Seymur Adıgözəlov qurumun ötən il üzrə fəaliyyəti və qarşıda duran vəzifələrə həsr olunmuş mətbuat konfransında Sumqayıt Sənaye Parkının hazırda Cənubi Qafqazın ən böyük sənaye parkı olduğunu və burada 40 rezidentin fəaliyyət göstərdiyini bildirib.

"2025-ci ildə Sumqayıt Sənaye Parkında 2,2 milyard manatlıq məhsul satışı həyata keçirilib. Bunun 1,1 milyard manatı ixracın payına düşüb. Bu göstəricilər parkın ölkənin sənaye istehsalında və qeyri-neft ixracında aparıcı rol oynadığını bir daha təsdiqləyir", - deyə o qeyd edib.

Seymur Adıgözəlov həmçinin qeyd edib ki, ümumilikdə İqtisadi Zonaların İnkişafı Agentliyinin idarə etdiyi sənaye zonaları ölkənin sənaye potensialının gücləndirilməsində mühüm rol oynayır. Onun sözlərinə görə, 2025-ci ilin sonuna qədər sənaye zonalarında 138 rezident və 13 qeyri-rezident qeydiyyata alınıb. Ümumi investisiya portfeli 8,7 milyard manatdan artıq olan layihələr üzrə sahibkarlar tərəfindən 7 milyard manat həcmində faktiki sərmayə yatırılıb.

"Hazırda sənaye zonalarında 82 müəssisə fəaliyyət göstərir və 9 700-dən çox daimi iş yeri yaradılıb. 2015-2025-ci illərdə sənaye zonalarında ümumi dəyəri 19 milyard manatdan artıq məhsul istehsal olunaraq satılıb ki, bunun da 6 milyard manatdan çoxu ixrac edilib. Bu nəticələr sənaye zonalarının artıq dayanıqlı istehsal və ixracyönümlü sənaye ekosisteminə çevrildiyini göstərir", - deyə İZİA sədri vurğulayıb.

O əlavə edib ki, iqtisadi zonalar xarici investorlar üçün də getdikcə daha cəlbedici olur. Belə ki, 2016-cı ildə sənaye zonalarına cəlb edilən xarici investisiyaların həcmi cəmi 10,4 milyon manat olduğu halda, təkcə 2025-ci ildə bu göstərici 87,9 milyon manata yüksəlib. Onun sözlərinə görə, bu dinamika Azərbaycanın sənaye zonalarına beynəlxalq investorların marağının davamlı şəkildə artdığını nümayiş etdirir.]]> İqtisadiyyat admin Fri, 14 Aug 2026 10:55:18 +0400 [/shortrss] [fullrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4223-sumqayitda-275-milyon-manatliq-qida-mussissi-yaradilir.html https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4223-sumqayitda-275-milyon-manatliq-qida-mussissi-yaradilir.html ]]>
Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu barədə qtisadiyyat Nazirliyinin tabeliyində İqtisadi Zonaların İnkişafı Agentliyi məlumat yayıb.

Belə ki, “Bimbo QSR Azərbaycan” MMC-yə agentliyin idarəçiliyində olan Sumqayıt Sənaye Parkının rezidenti statusu verilib.

İnvestisiya dəyəri 27,5 milyon manat olan layihə çərçivəsində burger və hot-doq üçün bulka istehsalı həyata keçiriləcək. Müəssisənin illik istehsal gücü 150 milyon ədəd təşkil edəcək. Layihə çərçivəsində 100-dən çox yeni iş yerinin yaradılması planlaşdırılır. İstehsal prosesində yerli xammaldan istifadə olunacaq. Müəssisədə istehsal ediləcək məhsulların daxili bazarla yanaşı, region ölkələrinə ixracı da nəzərdə tutulur.

Sumqayıt Sənaye Parkında bu günədək ümumi investisiya həcmi 6,8 milyard manatdan artıq olan 43 sahibkarlıq subyektinə rezident statusu verilib. Rezidentlər tərəfindən 5,6 milyard manatdan çox investisiya yatırılıb, 6400-dən artıq iş yeri yaradılıb.

Sumqayıt Sənaye Parkı Azərbaycan Respublikası Prezidenti İlham Əliyevin 21 dekabr 2011-ci il tarixli 548 nömrəli Fərmanı ilə yaradılıb. Parkın yaradılmasında əsas məqsəd ölkədə innovativ və yüksək texnologiyalar əsasında rəqabətqabiliyyətli sənaye istehsalının inkişafı üçün əlverişli şərait formalaşdırmaq, sahibkarlığı dəstəkləmək, qeyri-neft sektorunun dayanıqlı inkişafını təmin etmək və əhalinin istehsal sahəsində məşğulluğunu artırmaqdır.

Hazırda Sumqayıt Sənaye Parkının ümumi ərazisi 640 hektar təşkil edir. Parkda həyata keçirilən layihələr üzrə ümumi investisiya həcmi 3,94 milyard ABŞ dollarına çatır və burada 6 134 daimi iş yerinin yaradılması nəzərdə tutulub.

Qeyd edək ki, İqtisadiyyat Nazirliyinin tabeliyində İqtisadi Zonaların İnkişafı Agentliyinin (İZİA) İdarə Heyətinin sədri Seymur Adıgözəlov qurumun ötən il üzrə fəaliyyəti və qarşıda duran vəzifələrə həsr olunmuş mətbuat konfransında Sumqayıt Sənaye Parkının hazırda Cənubi Qafqazın ən böyük sənaye parkı olduğunu və burada 40 rezidentin fəaliyyət göstərdiyini bildirib.

"2025-ci ildə Sumqayıt Sənaye Parkında 2,2 milyard manatlıq məhsul satışı həyata keçirilib. Bunun 1,1 milyard manatı ixracın payına düşüb. Bu göstəricilər parkın ölkənin sənaye istehsalında və qeyri-neft ixracında aparıcı rol oynadığını bir daha təsdiqləyir", - deyə o qeyd edib.

Seymur Adıgözəlov həmçinin qeyd edib ki, ümumilikdə İqtisadi Zonaların İnkişafı Agentliyinin idarə etdiyi sənaye zonaları ölkənin sənaye potensialının gücləndirilməsində mühüm rol oynayır. Onun sözlərinə görə, 2025-ci ilin sonuna qədər sənaye zonalarında 138 rezident və 13 qeyri-rezident qeydiyyata alınıb. Ümumi investisiya portfeli 8,7 milyard manatdan artıq olan layihələr üzrə sahibkarlar tərəfindən 7 milyard manat həcmində faktiki sərmayə yatırılıb.

"Hazırda sənaye zonalarında 82 müəssisə fəaliyyət göstərir və 9 700-dən çox daimi iş yeri yaradılıb. 2015-2025-ci illərdə sənaye zonalarında ümumi dəyəri 19 milyard manatdan artıq məhsul istehsal olunaraq satılıb ki, bunun da 6 milyard manatdan çoxu ixrac edilib. Bu nəticələr sənaye zonalarının artıq dayanıqlı istehsal və ixracyönümlü sənaye ekosisteminə çevrildiyini göstərir", - deyə İZİA sədri vurğulayıb.

O əlavə edib ki, iqtisadi zonalar xarici investorlar üçün də getdikcə daha cəlbedici olur. Belə ki, 2016-cı ildə sənaye zonalarına cəlb edilən xarici investisiyaların həcmi cəmi 10,4 milyon manat olduğu halda, təkcə 2025-ci ildə bu göstərici 87,9 milyon manata yüksəlib. Onun sözlərinə görə, bu dinamika Azərbaycanın sənaye zonalarına beynəlxalq investorların marağının davamlı şəkildə artdığını nümayiş etdirir.]]> admin Fri, 14 Aug 2026 10:55:18 +0400 [/fullrss] [yandexrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4223-sumqayitda-275-milyon-manatliq-qida-mussissi-yaradilir.html

İqtisadiyyat Fri, 14 Aug 2026 10:55:18 +0400 Sumqayıt Sənaye Parkında qida sənayesi üzrə müəssisə fəaliyyətə başlayacaq.

Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu barədə qtisadiyyat Nazirliyinin tabeliyində İqtisadi Zonaların İnkişafı Agentliyi məlumat yayıb.

Belə ki, “Bimbo QSR Azərbaycan” MMC-yə agentliyin idarəçiliyində olan Sumqayıt Sənaye Parkının rezidenti statusu verilib.

İnvestisiya dəyəri 27,5 milyon manat olan layihə çərçivəsində burger və hot-doq üçün bulka istehsalı həyata keçiriləcək. Müəssisənin illik istehsal gücü 150 milyon ədəd təşkil edəcək. Layihə çərçivəsində 100-dən çox yeni iş yerinin yaradılması planlaşdırılır. İstehsal prosesində yerli xammaldan istifadə olunacaq. Müəssisədə istehsal ediləcək məhsulların daxili bazarla yanaşı, region ölkələrinə ixracı da nəzərdə tutulur.

Sumqayıt Sənaye Parkında bu günədək ümumi investisiya həcmi 6,8 milyard manatdan artıq olan 43 sahibkarlıq subyektinə rezident statusu verilib. Rezidentlər tərəfindən 5,6 milyard manatdan çox investisiya yatırılıb, 6400-dən artıq iş yeri yaradılıb.

Sumqayıt Sənaye Parkı Azərbaycan Respublikası Prezidenti İlham Əliyevin 21 dekabr 2011-ci il tarixli 548 nömrəli Fərmanı ilə yaradılıb. Parkın yaradılmasında əsas məqsəd ölkədə innovativ və yüksək texnologiyalar əsasında rəqabətqabiliyyətli sənaye istehsalının inkişafı üçün əlverişli şərait formalaşdırmaq, sahibkarlığı dəstəkləmək, qeyri-neft sektorunun dayanıqlı inkişafını təmin etmək və əhalinin istehsal sahəsində məşğulluğunu artırmaqdır.

Hazırda Sumqayıt Sənaye Parkının ümumi ərazisi 640 hektar təşkil edir. Parkda həyata keçirilən layihələr üzrə ümumi investisiya həcmi 3,94 milyard ABŞ dollarına çatır və burada 6 134 daimi iş yerinin yaradılması nəzərdə tutulub.

Qeyd edək ki, İqtisadiyyat Nazirliyinin tabeliyində İqtisadi Zonaların İnkişafı Agentliyinin (İZİA) İdarə Heyətinin sədri Seymur Adıgözəlov qurumun ötən il üzrə fəaliyyəti və qarşıda duran vəzifələrə həsr olunmuş mətbuat konfransında Sumqayıt Sənaye Parkının hazırda Cənubi Qafqazın ən böyük sənaye parkı olduğunu və burada 40 rezidentin fəaliyyət göstərdiyini bildirib.

"2025-ci ildə Sumqayıt Sənaye Parkında 2,2 milyard manatlıq məhsul satışı həyata keçirilib. Bunun 1,1 milyard manatı ixracın payına düşüb. Bu göstəricilər parkın ölkənin sənaye istehsalında və qeyri-neft ixracında aparıcı rol oynadığını bir daha təsdiqləyir", - deyə o qeyd edib.

Seymur Adıgözəlov həmçinin qeyd edib ki, ümumilikdə İqtisadi Zonaların İnkişafı Agentliyinin idarə etdiyi sənaye zonaları ölkənin sənaye potensialının gücləndirilməsində mühüm rol oynayır. Onun sözlərinə görə, 2025-ci ilin sonuna qədər sənaye zonalarında 138 rezident və 13 qeyri-rezident qeydiyyata alınıb. Ümumi investisiya portfeli 8,7 milyard manatdan artıq olan layihələr üzrə sahibkarlar tərəfindən 7 milyard manat həcmində faktiki sərmayə yatırılıb.

"Hazırda sənaye zonalarında 82 müəssisə fəaliyyət göstərir və 9 700-dən çox daimi iş yeri yaradılıb. 2015-2025-ci illərdə sənaye zonalarında ümumi dəyəri 19 milyard manatdan artıq məhsul istehsal olunaraq satılıb ki, bunun da 6 milyard manatdan çoxu ixrac edilib. Bu nəticələr sənaye zonalarının artıq dayanıqlı istehsal və ixracyönümlü sənaye ekosisteminə çevrildiyini göstərir", - deyə İZİA sədri vurğulayıb.

O əlavə edib ki, iqtisadi zonalar xarici investorlar üçün də getdikcə daha cəlbedici olur. Belə ki, 2016-cı ildə sənaye zonalarına cəlb edilən xarici investisiyaların həcmi cəmi 10,4 milyon manat olduğu halda, təkcə 2025-ci ildə bu göstərici 87,9 milyon manata yüksəlib. Onun sözlərinə görə, bu dinamika Azərbaycanın sənaye zonalarına beynəlxalq investorların marağının davamlı şəkildə artdığını nümayiş etdirir.
Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, bu barədə qtisadiyyat Nazirliyinin tabeliyində İqtisadi Zonaların İnkişafı Agentliyi məlumat yayıb.

Belə ki, “Bimbo QSR Azərbaycan” MMC-yə agentliyin idarəçiliyində olan Sumqayıt Sənaye Parkının rezidenti statusu verilib.

İnvestisiya dəyəri 27,5 milyon manat olan layihə çərçivəsində burger və hot-doq üçün bulka istehsalı həyata keçiriləcək. Müəssisənin illik istehsal gücü 150 milyon ədəd təşkil edəcək. Layihə çərçivəsində 100-dən çox yeni iş yerinin yaradılması planlaşdırılır. İstehsal prosesində yerli xammaldan istifadə olunacaq. Müəssisədə istehsal ediləcək məhsulların daxili bazarla yanaşı, region ölkələrinə ixracı da nəzərdə tutulur.

Sumqayıt Sənaye Parkında bu günədək ümumi investisiya həcmi 6,8 milyard manatdan artıq olan 43 sahibkarlıq subyektinə rezident statusu verilib. Rezidentlər tərəfindən 5,6 milyard manatdan çox investisiya yatırılıb, 6400-dən artıq iş yeri yaradılıb.

Sumqayıt Sənaye Parkı Azərbaycan Respublikası Prezidenti İlham Əliyevin 21 dekabr 2011-ci il tarixli 548 nömrəli Fərmanı ilə yaradılıb. Parkın yaradılmasında əsas məqsəd ölkədə innovativ və yüksək texnologiyalar əsasında rəqabətqabiliyyətli sənaye istehsalının inkişafı üçün əlverişli şərait formalaşdırmaq, sahibkarlığı dəstəkləmək, qeyri-neft sektorunun dayanıqlı inkişafını təmin etmək və əhalinin istehsal sahəsində məşğulluğunu artırmaqdır.

Hazırda Sumqayıt Sənaye Parkının ümumi ərazisi 640 hektar təşkil edir. Parkda həyata keçirilən layihələr üzrə ümumi investisiya həcmi 3,94 milyard ABŞ dollarına çatır və burada 6 134 daimi iş yerinin yaradılması nəzərdə tutulub.

Qeyd edək ki, İqtisadiyyat Nazirliyinin tabeliyində İqtisadi Zonaların İnkişafı Agentliyinin (İZİA) İdarə Heyətinin sədri Seymur Adıgözəlov qurumun ötən il üzrə fəaliyyəti və qarşıda duran vəzifələrə həsr olunmuş mətbuat konfransında Sumqayıt Sənaye Parkının hazırda Cənubi Qafqazın ən böyük sənaye parkı olduğunu və burada 40 rezidentin fəaliyyət göstərdiyini bildirib.

"2025-ci ildə Sumqayıt Sənaye Parkında 2,2 milyard manatlıq məhsul satışı həyata keçirilib. Bunun 1,1 milyard manatı ixracın payına düşüb. Bu göstəricilər parkın ölkənin sənaye istehsalında və qeyri-neft ixracında aparıcı rol oynadığını bir daha təsdiqləyir", - deyə o qeyd edib.

Seymur Adıgözəlov həmçinin qeyd edib ki, ümumilikdə İqtisadi Zonaların İnkişafı Agentliyinin idarə etdiyi sənaye zonaları ölkənin sənaye potensialının gücləndirilməsində mühüm rol oynayır. Onun sözlərinə görə, 2025-ci ilin sonuna qədər sənaye zonalarında 138 rezident və 13 qeyri-rezident qeydiyyata alınıb. Ümumi investisiya portfeli 8,7 milyard manatdan artıq olan layihələr üzrə sahibkarlar tərəfindən 7 milyard manat həcmində faktiki sərmayə yatırılıb.

"Hazırda sənaye zonalarında 82 müəssisə fəaliyyət göstərir və 9 700-dən çox daimi iş yeri yaradılıb. 2015-2025-ci illərdə sənaye zonalarında ümumi dəyəri 19 milyard manatdan artıq məhsul istehsal olunaraq satılıb ki, bunun da 6 milyard manatdan çoxu ixrac edilib. Bu nəticələr sənaye zonalarının artıq dayanıqlı istehsal və ixracyönümlü sənaye ekosisteminə çevrildiyini göstərir", - deyə İZİA sədri vurğulayıb.

O əlavə edib ki, iqtisadi zonalar xarici investorlar üçün də getdikcə daha cəlbedici olur. Belə ki, 2016-cı ildə sənaye zonalarına cəlb edilən xarici investisiyaların həcmi cəmi 10,4 milyon manat olduğu halda, təkcə 2025-ci ildə bu göstərici 87,9 milyon manata yüksəlib. Onun sözlərinə görə, bu dinamika Azərbaycanın sənaye zonalarına beynəlxalq investorların marağının davamlı şəkildə artdığını nümayiş etdirir.]]> [/yandexrss][shortrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4219-aib-bilcriyalama-dmir-yolu-uzr-2-milyon-dollarliq-mslhtci-tenderi-elan-edib.html https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4219-aib-bilcriyalama-dmir-yolu-uzr-2-milyon-dollarliq-mslhtci-tenderi-elan-edib.html

Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, AİB-in məlumatına görə, “Azərbaycan Dəmir Yollarının Elektrifikasiyası, Siqnallaşdırılması və Telekommunikasiya Layihəsi (Biləcəri–Yalama)” çərçivəsində layihənin idarə edilməsi üzrə məsləhət xidmətlərinin dəyəri təxminən 2,088 milyon ABŞ dolları qiymətləndirilir.

Məsləhətçi şirkətin seçimi keyfiyyət və xərc əsaslı seçim (QCBS) metodu ilə, beynəlxalq müsabiqə əsasında həyata keçiriləcək. Marağın ifadə edilməsi üçün elan bu gün – 14 avqust 2026-cı il tarixində dərc olunub. Sənədlərin təqdim edilməsi üçün son tarix 12 sentyabr 2026-cı il müəyyən edilib.

Məsləhət xidmətlərinin müddəti 54 ay təşkil edəcək. İşlərin başlanmasına isə 1 fevral 2027-ci il tarixində başlanılması planlaşdırılır.

Layihə üzrə əsas icraçı və sifarişçi qurum “Azərbaycan Dəmir Yolları” QSC müəyyən edilib. Məsləhətçi şirkətlərdən layihələrin idarə edilməsi sahəsində müvafiq təcrübə və ixtisasa malik olmaları tələb olunur.

Maraq ifadəsi təqdim edən şirkətlər hüquqi qeydiyyatını təsdiq edən sənədi, müştərilər tərəfindən verilmiş müvafiq layihələrin başa çatdırılması və ya icra vəziyyətini təsdiqləyən sənədləri, həmçinin ISO sertifikatlarının surətlərini təqdim etməlidirlər.

Birgə müəssisə (JV) formasında müraciət edən şirkətlər isə birliyin yaradılması ilə bağlı niyyət məktubunu və ya birgə müəssisə haqqında rəsmi sazişi təqdim etməlidirlər. AİB-in şərtlərinə əsasən, birgə müəssisədə tərəfdaşların sayının iki şirkətdən çox olmaması üstün tutulur.

Qeyd edək ki, AİB-in 59329-001 layihə nömrəli “Azərbaycan Dəmir Yollarının Elektrifikasiyası, Siqnallaşdırılması və Telekommunikasiya Layihəsi (Biləcəri–Yalama)” layihəsi üzrə ümumi kredit maliyyələşməsinin 350 milyon ABŞ dolları olması nəzərdə tutulur.

Layihə çərçivəsində Biləcəri–Yalama dəmir yolu sahəsinin müasir elektrifikasiya infrastrukturu, siqnallaşdırma və telekommunikasiya sistemləri ilə təchiz edilməsi planlaşdırılır. Bu istiqamətə elektrik təchizatı sistemlərinin, kontakt şəbəkəsinin, yarımstansiyaların, siqnallaşdırma avadanlıqlarının, fiber-optik və simsiz rabitə sistemlərinin quraşdırılması daxildir.

Biləcəri–Yalama xətti Azərbaycanın Şimal–Cənub dəmir yolu dəhlizinin mühüm hissələrindən biridir və beynəlxalq yükdaşımalarında, o cümlədən ixrac, idxal və tranzit əməliyyatlarında istifadə olunur.

Layihənin həyata keçirilməsi nəticəsində dəmir yolu əməliyyatlarının təhlükəsizliyinin və enerji səmərəliliyinin artırılması, yükdaşımaların effektivliyinin yüksəldilməsi, eləcə də Şimal–Cənub və Şərq–Qərb dəhlizlərinin imkanlarının genişləndirilməsi hədəflənir.]]> İqtisadiyyat admin Fri, 14 Aug 2026 10:05:14 +0400 [/shortrss] [fullrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4219-aib-bilcriyalama-dmir-yolu-uzr-2-milyon-dollarliq-mslhtci-tenderi-elan-edib.html https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4219-aib-bilcriyalama-dmir-yolu-uzr-2-milyon-dollarliq-mslhtci-tenderi-elan-edib.html ]]>
Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, AİB-in məlumatına görə, “Azərbaycan Dəmir Yollarının Elektrifikasiyası, Siqnallaşdırılması və Telekommunikasiya Layihəsi (Biləcəri–Yalama)” çərçivəsində layihənin idarə edilməsi üzrə məsləhət xidmətlərinin dəyəri təxminən 2,088 milyon ABŞ dolları qiymətləndirilir.

Məsləhətçi şirkətin seçimi keyfiyyət və xərc əsaslı seçim (QCBS) metodu ilə, beynəlxalq müsabiqə əsasında həyata keçiriləcək. Marağın ifadə edilməsi üçün elan bu gün – 14 avqust 2026-cı il tarixində dərc olunub. Sənədlərin təqdim edilməsi üçün son tarix 12 sentyabr 2026-cı il müəyyən edilib.

Məsləhət xidmətlərinin müddəti 54 ay təşkil edəcək. İşlərin başlanmasına isə 1 fevral 2027-ci il tarixində başlanılması planlaşdırılır.

Layihə üzrə əsas icraçı və sifarişçi qurum “Azərbaycan Dəmir Yolları” QSC müəyyən edilib. Məsləhətçi şirkətlərdən layihələrin idarə edilməsi sahəsində müvafiq təcrübə və ixtisasa malik olmaları tələb olunur.

Maraq ifadəsi təqdim edən şirkətlər hüquqi qeydiyyatını təsdiq edən sənədi, müştərilər tərəfindən verilmiş müvafiq layihələrin başa çatdırılması və ya icra vəziyyətini təsdiqləyən sənədləri, həmçinin ISO sertifikatlarının surətlərini təqdim etməlidirlər.

Birgə müəssisə (JV) formasında müraciət edən şirkətlər isə birliyin yaradılması ilə bağlı niyyət məktubunu və ya birgə müəssisə haqqında rəsmi sazişi təqdim etməlidirlər. AİB-in şərtlərinə əsasən, birgə müəssisədə tərəfdaşların sayının iki şirkətdən çox olmaması üstün tutulur.

Qeyd edək ki, AİB-in 59329-001 layihə nömrəli “Azərbaycan Dəmir Yollarının Elektrifikasiyası, Siqnallaşdırılması və Telekommunikasiya Layihəsi (Biləcəri–Yalama)” layihəsi üzrə ümumi kredit maliyyələşməsinin 350 milyon ABŞ dolları olması nəzərdə tutulur.

Layihə çərçivəsində Biləcəri–Yalama dəmir yolu sahəsinin müasir elektrifikasiya infrastrukturu, siqnallaşdırma və telekommunikasiya sistemləri ilə təchiz edilməsi planlaşdırılır. Bu istiqamətə elektrik təchizatı sistemlərinin, kontakt şəbəkəsinin, yarımstansiyaların, siqnallaşdırma avadanlıqlarının, fiber-optik və simsiz rabitə sistemlərinin quraşdırılması daxildir.

Biləcəri–Yalama xətti Azərbaycanın Şimal–Cənub dəmir yolu dəhlizinin mühüm hissələrindən biridir və beynəlxalq yükdaşımalarında, o cümlədən ixrac, idxal və tranzit əməliyyatlarında istifadə olunur.

Layihənin həyata keçirilməsi nəticəsində dəmir yolu əməliyyatlarının təhlükəsizliyinin və enerji səmərəliliyinin artırılması, yükdaşımaların effektivliyinin yüksəldilməsi, eləcə də Şimal–Cənub və Şərq–Qərb dəhlizlərinin imkanlarının genişləndirilməsi hədəflənir.]]> admin Fri, 14 Aug 2026 10:05:14 +0400 [/fullrss] [yandexrss] https://qanunmedia.az/iqtisadiyyat/4219-aib-bilcriyalama-dmir-yolu-uzr-2-milyon-dollarliq-mslhtci-tenderi-elan-edib.html

İqtisadiyyat Fri, 14 Aug 2026 10:05:14 +0400 Asiya İnkişaf Bankı (AİB) Biləcəri–Yalama dəmir yolu sahəsində elektrifikasiya, siqnallaşdırma və telekommunikasiya sistemlərinin modernləşdirilməsi layihəsinin idarə edilməsi üzrə məsləhət xidmətlərinin satın alınması üçün maraq ifadələrinin qəbuluna başlayıb.

Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, AİB-in məlumatına görə, “Azərbaycan Dəmir Yollarının Elektrifikasiyası, Siqnallaşdırılması və Telekommunikasiya Layihəsi (Biləcəri–Yalama)” çərçivəsində layihənin idarə edilməsi üzrə məsləhət xidmətlərinin dəyəri təxminən 2,088 milyon ABŞ dolları qiymətləndirilir.

Məsləhətçi şirkətin seçimi keyfiyyət və xərc əsaslı seçim (QCBS) metodu ilə, beynəlxalq müsabiqə əsasında həyata keçiriləcək. Marağın ifadə edilməsi üçün elan bu gün – 14 avqust 2026-cı il tarixində dərc olunub. Sənədlərin təqdim edilməsi üçün son tarix 12 sentyabr 2026-cı il müəyyən edilib.

Məsləhət xidmətlərinin müddəti 54 ay təşkil edəcək. İşlərin başlanmasına isə 1 fevral 2027-ci il tarixində başlanılması planlaşdırılır.

Layihə üzrə əsas icraçı və sifarişçi qurum “Azərbaycan Dəmir Yolları” QSC müəyyən edilib. Məsləhətçi şirkətlərdən layihələrin idarə edilməsi sahəsində müvafiq təcrübə və ixtisasa malik olmaları tələb olunur.

Maraq ifadəsi təqdim edən şirkətlər hüquqi qeydiyyatını təsdiq edən sənədi, müştərilər tərəfindən verilmiş müvafiq layihələrin başa çatdırılması və ya icra vəziyyətini təsdiqləyən sənədləri, həmçinin ISO sertifikatlarının surətlərini təqdim etməlidirlər.

Birgə müəssisə (JV) formasında müraciət edən şirkətlər isə birliyin yaradılması ilə bağlı niyyət məktubunu və ya birgə müəssisə haqqında rəsmi sazişi təqdim etməlidirlər. AİB-in şərtlərinə əsasən, birgə müəssisədə tərəfdaşların sayının iki şirkətdən çox olmaması üstün tutulur.

Qeyd edək ki, AİB-in 59329-001 layihə nömrəli “Azərbaycan Dəmir Yollarının Elektrifikasiyası, Siqnallaşdırılması və Telekommunikasiya Layihəsi (Biləcəri–Yalama)” layihəsi üzrə ümumi kredit maliyyələşməsinin 350 milyon ABŞ dolları olması nəzərdə tutulur.

Layihə çərçivəsində Biləcəri–Yalama dəmir yolu sahəsinin müasir elektrifikasiya infrastrukturu, siqnallaşdırma və telekommunikasiya sistemləri ilə təchiz edilməsi planlaşdırılır. Bu istiqamətə elektrik təchizatı sistemlərinin, kontakt şəbəkəsinin, yarımstansiyaların, siqnallaşdırma avadanlıqlarının, fiber-optik və simsiz rabitə sistemlərinin quraşdırılması daxildir.

Biləcəri–Yalama xətti Azərbaycanın Şimal–Cənub dəmir yolu dəhlizinin mühüm hissələrindən biridir və beynəlxalq yükdaşımalarında, o cümlədən ixrac, idxal və tranzit əməliyyatlarında istifadə olunur.

Layihənin həyata keçirilməsi nəticəsində dəmir yolu əməliyyatlarının təhlükəsizliyinin və enerji səmərəliliyinin artırılması, yükdaşımaların effektivliyinin yüksəldilməsi, eləcə də Şimal–Cənub və Şərq–Qərb dəhlizlərinin imkanlarının genişləndirilməsi hədəflənir.
Qanunmedia.az Trend-ə istinadən xəbər verir ki, AİB-in məlumatına görə, “Azərbaycan Dəmir Yollarının Elektrifikasiyası, Siqnallaşdırılması və Telekommunikasiya Layihəsi (Biləcəri–Yalama)” çərçivəsində layihənin idarə edilməsi üzrə məsləhət xidmətlərinin dəyəri təxminən 2,088 milyon ABŞ dolları qiymətləndirilir.

Məsləhətçi şirkətin seçimi keyfiyyət və xərc əsaslı seçim (QCBS) metodu ilə, beynəlxalq müsabiqə əsasında həyata keçiriləcək. Marağın ifadə edilməsi üçün elan bu gün – 14 avqust 2026-cı il tarixində dərc olunub. Sənədlərin təqdim edilməsi üçün son tarix 12 sentyabr 2026-cı il müəyyən edilib.

Məsləhət xidmətlərinin müddəti 54 ay təşkil edəcək. İşlərin başlanmasına isə 1 fevral 2027-ci il tarixində başlanılması planlaşdırılır.

Layihə üzrə əsas icraçı və sifarişçi qurum “Azərbaycan Dəmir Yolları” QSC müəyyən edilib. Məsləhətçi şirkətlərdən layihələrin idarə edilməsi sahəsində müvafiq təcrübə və ixtisasa malik olmaları tələb olunur.

Maraq ifadəsi təqdim edən şirkətlər hüquqi qeydiyyatını təsdiq edən sənədi, müştərilər tərəfindən verilmiş müvafiq layihələrin başa çatdırılması və ya icra vəziyyətini təsdiqləyən sənədləri, həmçinin ISO sertifikatlarının surətlərini təqdim etməlidirlər.

Birgə müəssisə (JV) formasında müraciət edən şirkətlər isə birliyin yaradılması ilə bağlı niyyət məktubunu və ya birgə müəssisə haqqında rəsmi sazişi təqdim etməlidirlər. AİB-in şərtlərinə əsasən, birgə müəssisədə tərəfdaşların sayının iki şirkətdən çox olmaması üstün tutulur.

Qeyd edək ki, AİB-in 59329-001 layihə nömrəli “Azərbaycan Dəmir Yollarının Elektrifikasiyası, Siqnallaşdırılması və Telekommunikasiya Layihəsi (Biləcəri–Yalama)” layihəsi üzrə ümumi kredit maliyyələşməsinin 350 milyon ABŞ dolları olması nəzərdə tutulur.

Layihə çərçivəsində Biləcəri–Yalama dəmir yolu sahəsinin müasir elektrifikasiya infrastrukturu, siqnallaşdırma və telekommunikasiya sistemləri ilə təchiz edilməsi planlaşdırılır. Bu istiqamətə elektrik təchizatı sistemlərinin, kontakt şəbəkəsinin, yarımstansiyaların, siqnallaşdırma avadanlıqlarının, fiber-optik və simsiz rabitə sistemlərinin quraşdırılması daxildir.

Biləcəri–Yalama xətti Azərbaycanın Şimal–Cənub dəmir yolu dəhlizinin mühüm hissələrindən biridir və beynəlxalq yükdaşımalarında, o cümlədən ixrac, idxal və tranzit əməliyyatlarında istifadə olunur.

Layihənin həyata keçirilməsi nəticəsində dəmir yolu əməliyyatlarının təhlükəsizliyinin və enerji səmərəliliyinin artırılması, yükdaşımaların effektivliyinin yüksəldilməsi, eləcə də Şimal–Cənub və Şərq–Qərb dəhlizlərinin imkanlarının genişləndirilməsi hədəflənir.]]> [/yandexrss]